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31.
32.
《水运文献信息》2006,(10):I0001-I0001
原油运输市场9月上旬表现平静,运价小幅波动。9月中旬,国际油价在多种利空因素作用下持续下调,原有运输市场走向活跃,大船运价上升。9月下旬,原油运输市场运价转而上行,综合运价指数9月28日报1263点。  相似文献   
33.
新建     
《机电设备》2006,23(4):I0029-I0029
青岛武船重工项目选址;戚海和乐清20亿元打造船舶出口基地;中国游艇基地将在上海诞生;清华同方试水造船业;山东5000万元造游船生产基地;中船临港船用大功率柴油机生产基地批准施工。[编者按]  相似文献   
34.
《中华汽摩配》2005,(5):6-6
2005年5月19日,一汽集团天津一汽夏利汽车股份有限公司生产的1100台“夏利”N3轿车和一汽华利(天津)汽车有限公司生产的100台“幸福使者”轿车在天津新港装船发往中东和北非,这是一汽集团2005年第三次单批发运千台整车.也是迄今为止国内自主品牌轿车产品单批出口数量最大的一单。  相似文献   
35.
分别概述了世界与中国的石油资源储量分布、可持续开采年数、不同地区的生产量与消耗量、以及产销平衡状况,由此派生的全球不同地区原油、成品油的进出口量、海运量与主要的海运航线,我国石油进口的主要来源和途径;分析了油轮的船型和船龄的分布,进而预测了世界上几种主要原油轮运力的供应、需求、船价与运价的发展趋势。这些分析和预测可以作为制定油轮发展的技术政策、战略、规划等宏观决策时的参考。  相似文献   
36.
尹明善 《时代汽车》2005,(10):64-64
“现在国内汽车行业竞争是很激烈,但远远没有达到饱和的程度,潜力还非常巨大。如今国外轿车是占据领先地位,但不要忘了,当初我们的彩电、电脑、服装是怎样突出重围的。就拿摩托车来说,过去我国百分之七八十都是靠进口,但现在我们的摩托车出口已经让老外害怕了,我可以大胆预测,汽车民族工业也会像摩托车那样,要不了多久,人家也会害怕我们中国的品牌。我是个乐观主义者,我对中国的民族汽车工业,对力帆的汽车工业很有信心。”  相似文献   
37.
6月18日,财政部和税务总局、发改委、商务部、海关总署发布了《财政部、国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》,规定自2007年7月1日起,调整部分商品的出口退税政策。  相似文献   
38.
袁浩 《中国修船》2005,(6):34-36
“友谊号”FPSO经过升级改造变成一艘具有原油开发综合处理功能的中心平台。文章分别介绍了该FPSO改装后的原油处理系统、污水处理系统、伴生气和天然气处理系统的工艺流程。  相似文献   
39.
时下,有两个活动正由于其浓厚的时代气息和广泛的参与性受到社会各界越来越多的关注。其一是由商务部主办的旨在宣传普及品牌知识、展示自主品牌形象的"品牌万里行"活动;其二是如火似茶进行中的"出口名牌评选活动"。这两个活动有一个共同的聚焦点,那就是对品牌的重要性达成了共识:在市场充分发挥作用的后经济时代,品牌就是一个企业乃至一个国家的立业之本。没有品牌做龙头,就必然处在国际分工的低端,在国际竞争中只能赚取廉价的血汗钱。品牌是民族活动的灵魂:房屋久了会破败倒塌,机器用长了会磨损不堪,人老了会驾鹤西归,长盛不衰的唯有品牌。目前,我国还停留在"制造大国、品牌弱国"阶段,知名品牌数量少,自主创新能力弱,品牌生命周期短,平均  相似文献   
40.
2006年7月中旬,通号集团焦作铁路电缆工厂生产的17km漏泄同轴电缆从上海港启运发往韩国仁川,应用到停车场和地下商场后,用户反映良好。  相似文献   
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