中国沿海（散货）运输市场月评

本期沿海煤炭、粮食运价一泻千里，纷纷跳水下滑，与去年同期相比，运价走势截然不同。沿海原油、金属矿石运价方面波动不大，而成品油运输市场部分航线运价则较上月同期出现小幅下跌。在煤粮运价领跌的势态下，7月16日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2144.28点，较上月大幅下跌24．71％，创本年度最低点。     

3月份国际集装箱市场透视

早春三月，春寒料峭。供给市场的年检进入尾声，需求市场的春天却姗姗来迟，运价市场在供求博弈中出现振荡下行迹象。3月14日，中国出口集装箱综合运价指数收报1144．22点，环比2月下降4．8％，同比上年增长11．5％。航线运价全线疲软是3月份班轮市场最显著的特点。     

通过合作伙伴开发的井口控制技术

娜威的6yda油田位于北海南部的UIa和lkofisk之间，于1990年开始投产。该油田是用一个集钻井、膳宿、加工为一体的钢套管架设施开发的。该设施的日产量为将近14000桶原油。     

加强铁路运输收入堵漏保收工作

分析了目前铁路运输收入工作存在的6个主要问题及原因，并在如何加强车站进出站口与售票管理，完善内控、运价机制及硬件设施以及提高人员素质等方面提出了具体建议，以加强铁路运输收入堵漏保收工作，确保铁路运输收入的准确和完整。     

新的突破 双赢的协定——中美海运协定正式生效

盛顿时间4月21日下午，中国交通部副部长洪善祥与美国运输部副部长杰弗舍恩分别代表两国政府互换外交照会并签署联合声明，宣布双方政府现已完成使协议生效所必须的各自国内相关手续，《中华人民共和国政府和美利坚台众国政府海运协定》自2004年4月21日起正式生效。正在美国华盛顿主持第十五届中美商     

加快大型原油泊位建设打造长江中下游原油运输新格局

<正>长江中下游地区不仅是我国经济最发达的地区,也是我国重要的原油储备和加工基地。随着经济的发展,该地区原油需求不断增加,由于受国内资源条件的限制,原油消费对外依存度不断提高。为了满足日益增长的原油进口需求和建立我国战略石油储     

石油天然气

石油和天然气工业正在快速地改变着面貌。对石油的高需求促使世界市场上的原油价格上升到前所未有的水平。尽管新技术正在过去不能达到的地区开创从储层抽取石油的可能性，但原油供应仍停留在有限的数量。同时，较高的原油价位已经激发起寻求烃类替代品的热情。