基于航线的运价涨幅趋缓

各班轮公司与货主企业的基干航线集装箱运价交涉迎来了新的局面。远东班轮公会(FEFC)所属船公司今年1月1日提高日本、亚洲发往欧洲(欧洲西行)的运价．设定的涨幅为日本发运的一年合同为20英尺箱400美元，半年合同275美元，亚洲发运的3个月合同150美元，但与运价迅速回升的2003年相比，上涨幅度已经减小，估计达成率低于2003年。     

世界油运市场解析

9月份，国际原油海运市场高位波动，VLCC市场依然强劲。其中，VLCC海湾东行运费到月中稳定在WS118点，与8月份同期相比下降WS12点，日均收益由上月的9万美元／天降原油达到2218万吨，比2004年增长52％，占进口总量的18％；排名第二位的安哥拉2005年向中国出口原油1746万吨，比2004年增长33％，占我国原油总进口量的14％。根据海关总署的统计，中国上计2008年左右建成。     

关于修改《铁路法》中运价条款的思考

指出我国《铁路法》中运价规范存在的问题。在分析国内基础部门法律，国外铁路法律中价格、运价规范的基础上，指出修改后的运价条款应包含的基本内容。最后提出了运价条款修改的具体建议。     

未来10年太平洋航线东行集装箱运输的发展趋势

相对于前几年,2000年全球绝大部分航线的集装箱货物运输都出现了大幅度的增长.大多数从事集装箱班轮运输的船公司在这一年里经营都有一定的赢利.而船公司经营状况的好坏和世界经济形势是紧密关联的.     

国际、国内海运市场运价简况（2007年上半年）

国际货币基金组织预测今年全球经济增长将接近5%,是连续第5年强劲增长,而我国第1季度经济增长更是达到11.1%。受全球国际贸易以及国内     

商船三井提高南美东岸往亚洲集装箱运价

商船三井从4月1日起提南美东岸往亚洲（含日本）集装箱的运价，每20英尺箱提高300美元，40英尺箱提高600美元。