全文获取类型
收费全文 | 3415篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 1436篇 |
综合类 | 352篇 |
水路运输 | 503篇 |
铁路运输 | 1126篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 91篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 146篇 |
2012年 | 184篇 |
2011年 | 195篇 |
2010年 | 149篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 191篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 178篇 |
2005年 | 188篇 |
2004年 | 189篇 |
2003年 | 194篇 |
2002年 | 150篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3447条查询结果,搜索用时 140 毫秒
51.
2004年8月22日16时50分,中远集团大连远洋运输公司16万吨级油轮“大源湖”首航从伊拉克的BASRAH OIL TERMINAL,海上码头装油后,驶往美国南部的GAL VESTON。航经加勒比海的阿鲁巴岛附近时,值班驾驶员发现船舶左舷后方海面上有一艘小型摩托游艇快速向“大源湖”轮驶近, 相似文献
52.
53.
针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴,除了轴的两个端面与原形车轴略有不同,其余几何尺寸均与原形车轴保持1:1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷,解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题;在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头,和双晶片探头,解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤,以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。 相似文献
54.
孙颢 《铁道机车车辆工人》2005,(11):29-31
高速列车应用的逐渐增加,材料经受更大的应力,以往造成人员伤亡的严重事故,这一切都要求对关键零部件缩短检验时间间隔、扩大检验的范围、采用更严厉的检测措施.要求定期检测的零部件之一是车辆轮对的轮轴,其关键部位主要是轮子、制动盘和应力交变区域的裂缝. 相似文献
55.
56.
《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前) 总被引:1,自引:0,他引:1
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(1):58-60
7车辆型式与列车编组 7.3.2联结装置中应有缓冲装置,其特性应能有效地吸收撞击能量,缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km/h。 新增条文。原标准4.2条虽然提到“列车在以相对速度5km/h冲撞下不出现残余变形”,但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大,北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车.车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km/h。 相似文献
57.
模块化总组工艺是我公司针对建造72000T原油轮独创性编制的新工艺。在指导实际生产过程中发现了一些不足或是缺陷,本文就消除这些缺陷,优化总组工艺作了详细的论述。 相似文献
58.
59.
结合不落轮车床实际工况 ,就CA80 13不落轮车床数控改造现有的 2种伺服驱动方案进行分析和探讨 ,对相应的机械传动系统改造要求和方法及主要结构、原理和技术特点进行阐述 ,以提高轮对踏面的加工质量 ,保证机车正常运行。 相似文献
60.
起重机滚子夹套式旋转支承装置的轮压计算及防倾覆装置设计 总被引:2,自引:0,他引:2
文章推导了起重机滚子夹套式旋转支承装置轮压的计算公式,并通过实例与有限元计算了结果进行了比较,从而证明了该方法的正确性。此外,文章还提出了这种结构所需倩的防倾覆装置的设计依据。 相似文献