全文获取类型
收费全文 | 3819篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 689篇 |
综合类 | 303篇 |
水路运输 | 2618篇 |
铁路运输 | 57篇 |
综合运输 | 164篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 214篇 |
2012年 | 294篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 275篇 |
2009年 | 329篇 |
2008年 | 367篇 |
2007年 | 211篇 |
2006年 | 254篇 |
2005年 | 249篇 |
2004年 | 232篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有3831条查询结果,搜索用时 187 毫秒
122.
123.
孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(2):88-88
1月份,国际原油运输市场继续回落。其中VL,CC海湾东行航线运价1月21日达到WS48点,同比12月份下降13.6%日均收益下降0.5%,至1.9万美元/天;同期其他原油运输船型运费回落幅度较大。 相似文献
124.
乘水上飞机“游三亚飞西沙”,曾经是无数中国人和海外侨胞、国际友人的美好愿望。如今在我国政府的支持和倡导下,随着开通航线、审核经营资质、批准使用机型、落实运营措施,“游三亚飞西沙”已成为现实,并且前景一片大好。 相似文献
125.
《交通世界(建养机械)》2013,(22):44-45
中国客车领军企业大金龙第五次参加Busworld欧洲展,推出三款达到欧六排放标准的精品公路客车,紧跟欧洲客车市场发展步伐,也显示了大金龙稳步拓展欧盟市场的决心。展会上,大金龙还举行了海外出口车第40000辆交车仪式,向世界展示大金龙海外拓展取得的成就。 相似文献
126.
据媒体报道,马士基航运公司、地中海航运公司、法国达飞海运集团三大航运巨头达成协议,三方将在东西向航线的现有运力基础上,组建名为P3网络的长期运营联盟(简称"P3联盟"),以降低燃料消耗、改善服务和运营。预计将从2014年第二季度开始运营,消息一出立刻引起业界的广泛 相似文献
127.
128.
繁星 《中国远洋航务公告》2011,(3):18-18
“亚洲的内部航线,特别是今后贸.易需求量最大的东亚地区,建议采用一种先进的宽体集装箱船设计。”德国劳氏战略研发部高级副总裁Pierre C.Sames博士在近日召开的第二十五届德国劳氏(GL)东盟地区委员会会议上提出了上述解决方案的思路。 相似文献
129.
冬隆 《中国远洋航务公告》2011,(6):69-69
美国康派数据研究所自2009年第四季度以来,密切跟踪来自全球138条贸易航线、206家远洋承运人、1718家集装箱班轮公司、4686艘集装箱船和全球800家集装箱港口运营信息,并且深入调研,终于在2011年4月出版《运价和运力参数》(Rateand Capacity Nexus)一书。该书开门见山地指出,正值箱运量传统高峰期的2010年夏季,却有相当多国际集装箱航线运价不高反低,这一切均与班轮集装箱周班运力过剩或供过于求脱不了干系。 相似文献
130.
本期我国出口集装箱运输市场总体行情继续下行,欧美等远洋航线的运输需求延续上期的下滑态势,市场运价低迷不振。2011年11月25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报923.67点,上海出口集装箱综合运价指数报879.05点,分别较上月同期下跌3.0%和5.7%。1欧地航线低位下探一方面,随着圣诞货出运高峰的结束,欧洲航线的淡季因素加速体现,加之欧债危机由边缘国家向核心区域深化蔓延,居民储蓄意愿上升,消费者信心低迷,导致近期我国出口至西北欧地区的运输需求总体下滑;另一方面,进入第四季度以来,舱位供给始终未见明显收缩,运力供大于求的形势愈加凸显,船舶平均舱位利用率已降至80%左右。在上述因素的共同作用下,市场运价持续走低,最低运价甚至 相似文献