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501.
SHIRISH NADKARNI 《中国远洋航务》2007,(3):I0003-I0003
KEITHWALLIS,香港
尽管2006年好几家亚洲集装箱运输公司亚欧贸易航线的集装箱数量都出现了两位数的增长,远东班轮公会认为货运量增长势头过于强劲,今年可能会出现运力危机。 相似文献
502.
504.
505.
506.
据日本海事产业研究据PIERS数据所整理的资料,东行2004年上半年共运输集装箱5113509TEU,比上年同期增长15.4%,除了2月只增长2.3%外,其余5个月都是两位数增长,最高的6月增长23.0%。第二季度的增长率(17.3%)比第一季度(13.2%)高4.1个百分点。 相似文献
507.
2004年亚洲出口持续增长,进一步加剧了远东/北美航线东行和西行货流的不平衡(见表1)。据统计,北美回运至亚洲的集装箱约有一半以上为空箱,旺季时空箱比例高达60%。从运力供应状况来看,LSE/Boxfile的数据显示2004年北美航线的名义运力增幅达16%,仅比远东/北美航线东行的运量增幅高出不到2个百分点。 相似文献
508.
2004年1—6月长江干线共发生各类船舶火灾11起,受损船舶13艘,造成直接经济损失133万余元(其中3月20日“鄂阳新挖62”号、“皖颍上货0660”轮两起火灾损失待评估),共死亡8人,重伤9人,轻伤6人,失踪2人。与去年同期相比,火灾总数上升8起,呈4倍增长,直接经济损失增加百余万元,去年同期无人员伤亡。 相似文献
509.
6月6日凌晨1时30分,巴拿马籍“木星“煤轮载着”74449吨煤炭驶离我港煤码头,成为重新开启的日照港至巴西航线的首航船。2004年以前日照港曾开辟了到巴西的航线,后因市场变化等因素停航,此次中国五矿作为代理方重新开辟了该航线。为确保顺利完成装船任务,股份一公司迅速召集有关部门分头召开船前会,研究制定了详细的装船方案。针对“木星”轮装运汾西焦精,需要全程配煤作业的实际,为确保煤炭质量,股份一公司在作业中采取了专人全程跟踪捡杂、 相似文献
510.
由于亚洲发往美国的主要集装箱物流路线处于需求旺季,随着巴拿马运河通过时间的延长以及等待与美国国内铁路连接等,已发生一周以内的运输延滞。虽然没有出现去年那样的大规模港口拥堵,但已不能将货物定时送到美国的进口业者和零售商手中。 相似文献