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为加快营运周转,提高经济效益,提供“一揽到底”多式联运的环球运输,日益成为世界上各大集装箱航运公司的经营方式。环球运输计划充分发挥了集装箱船的干线作用。为了完善集装箱运输体系,各大航运集团纷纷组织术公司的中小型船舶进行支线运输。支线运输是干线运输的延仲。 相似文献
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自1978年9月,上海远洋运输公司在上海港开辟第一条国际集装箱班轮、中澳航线以来,在这十五年中,我国国际集装箱运输事业发展很快,经历了起步、发展、巩固、再发展的几个历史阶段。然而,在建立和完善我国国际集装箱支线运输系统的问题上,却显得进展缓慢、力不从心。对此,本文试就当前我国国际集装箱支线运输的现状、有利因素、存在问题以及建议设想等作一些租浅的探讨。 相似文献
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随着集装箱船大型化的日益发展.班轮公司单独在航线上派船越来越困难.从而出现了由两家或多家公司通过舱(箱)位互租协定、码头共享等形式.进行合作经营。与此同时.班轮运输界的收买与兼并也屡见不鲜。如1991年10月日本邮船公司(NYK)收买了日本班轮系统(NLS). 相似文献