梅山根大桥50米T梁的预制和质量控制

工程概况 梅山根大桥是丽龙高速公路云和段的关键性节点工程,该桥上部构造为14跨×50m先简支后连续后张法预应力砼T梁结构;下部构造为双柱式变截面矩形桥墩,桥梁平均高度达34.39m,最高为36.89m,是浙江省高速公路桥梁建设中并不多见的大跨径、高墩柱预应力T形梁大桥。因该桥具有“墩柱高、施工难、工期紧”的特点。     

松花江大桥试桩自平衡测试方案

松花江大桥是国道主干线哈尔滨绕城公路东北段的重要控制工程,其主桥为138 m连续梁。为了保证松花江大桥的桩基础安全、经济、合理,松花江大桥在开工前进行试桩实验。     

厦门(新)站综合交通枢纽交通需求预测研究

结合厦门(新)站枢纽实际情况,运用传统交通需求预测技术.对厦门(新)站综合交通枢纽的客流、车流进行预测,并运用先进规划软件对枢纽各交通方式的换乘量进行预测,得到换乘量预测矩阵,不失为一种可借鉴推广的综合交通枢纽交通需求预测的新方法.     

用倒拆修正法计算拱桥施工扣索索力与预抬量

以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。     

三维空间转换GPS坐标系在苏通大桥的应用

苏通大桥为主跨1088m的世界第一跨距双塔双索面斜拉桥,工程建设饱含许多极具挑战性的关键技术。本文主要对苏通大桥主桥钢箱梁安装期GPS系统及其坐标转换应用进行总结,供同行参考。     

平潭海峡大桥项目施工前期的质量管理准备工作

本文介绍了中交二航局平潭海峡大桥项目部在平潭大桥项目施工前期所进行的一系列质量管理工作,通过认真准备和逐项开展,为工程的如期开工和顺利进展打下了坚实基础。     

文明执法促和谐 恪尽职守保民生——金山区交通行政执法大队热心为民服务

金山区地处杭州湾畔,南连杭州湾大桥,北接沪杭高速,是上海市的西南门户。为连接沪、浙交通之要冲。在这片美丽的热土上．活跃着一支热心为民的运管队伍——金山区城市交通行政执法大队。他们以澎湃的激情,热情的服务,打造着和谐、安宁的平安大交通,奉献青春与智慧;他们继承革命传统,撒下辛勤的汗水,谱写了生命的礼赞,开拓了建设交通事业的新篇章。     

大体积混凝土承台施工过程中的温控措施

该文指出大体积混凝土温度控制是施工中的一个难点,通水冷却是大体积混凝土的重要温控措施之一。     

港珠澳大桥12月开工 预计2015年通车

<正>备受关注的港珠澳大桥工程可行性报告近日获得国务院批准通过。根据报告,首要推荐的建设方案为"石湾(北线)~拱北/明珠"桥隧组合方案。今年12月大桥动工,预计2015年通车。大桥全长49.968 km,将按6车道高速公路标准建设,设计行车时速100 km/h。造价超过700亿元人     

荆岳长江公路大桥进入桥面施工阶段

<正>湖南省第一座长江公路大桥——荆岳长江公路大桥南索塔近日完成封顶,大桥预计明年正式通车。荆岳长江公路大桥桥址北岸位于湖北省监利白螺镇,南岸为湖南省岳阳市云溪区道