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系统地介绍了厦门市快速公交系统(BRT)一号线岛内段选择预留升级何种城市轨道交通(URT)方式的过程,旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。首先,根据客流预测,约2019年至远景2035年BRT将不能适应客流增长的需要,远期需采用运输能力更大的城市轨道交通形式;其次依据城市轨道交通线路相关技术特征表,远期按中运量城市轨道交通模式升级考虑:再次对道路敷设形式做了地下、地面和高架三个方案比较,选择高架方案。然后从运能、线路平纵技术条件、列车编组以及景观需求出发,综合比较选择升级直线电机轨道交通较为适宜。最后建议预留升级轨道交通的BRT的客流预测分四个阶段能更准确地掌握BRT升级为轨道交通的时机。 相似文献
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近日,本刊记者在厦门海峡两岸港口与物流展览会邂逅了船舶配套行业资深前辈,现为亚星公司董事长特别顾问的陈益丰先生。亚星是从中国走向世界的第一锚链品牌。这些年来,这家企业是凭借什么优势赢得行业的“王位”?我国船舶配套企业又应如何自我提升?让我们聆听陈先生的观点。 相似文献
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7月8日,韩国现代自动车株式会社徐英俊专务率代表团访问厦门金旅,受到了公司叶宏廷总经理等高层领导的热烈欢迎。此次来访双方将就前阶段达成的合作进行隆重的签字仪式。 相似文献
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由重庆交通科研设计院参加设计和实施监理的厦门东通道海底隧道,目前正处于紧张施工之中。其中A1标合同段的隧道掘进已通过路域全强风化地层,现已进入海底风化深槽等不良地质段。经过施工方和监理方的共同努力,不断克服了通过海底风化深槽的困难和风险,现已完成了总工作量的60%。 相似文献