厦门海事：286小时坚守成功救助搁浅船舶

经过海事部门12个日夜不间断全力救助,10月7日1010时,宁波籍散货船“拓展5”轮在两艘海事巡逻艇的全程监护下缓缓驶向东渡石湖山码头,标志着在厦门鼓浪屿附近西北海域深度搁浅达286小时的万吨级散货运煤船“拓展5”轮成功脱浅。     

厦门象屿码头抗滑抗倾稳定性可靠度分析

按现行＜＜港口工程技术规范＞＞的安全系数法和采用概率论的可靠度分析法，对厦门象屿重力式空心方块码头进行抗滑抗倾稳定性的计算，给出可靠度指标，并与常规的安全系数法进行比较。     

厦门港执行自由港政策的优势及对策

实施自由港某些政策,是新的经济生长点,是厦门市在新一轮改革开放浪潮中,迫切需要再造特区优势,实现全市国民经济超常规发展的重大举措。早在9年前,邓小平同志就提出厦门经济特区可以实施自由港某些政策。厦门成为全国唯一可以实行自由港某些政策的口岸,厦门特区是否有条件发展自由港经济则成为人们所关注的问题。有些人曾提出中国沿海有如上海、天津、大连、青岛、宁波、广州等港口规模都比厦门港大,为何不选在这些大港执行自由港政策,而选择厦门港呢?厦门港究竟有否条件发展成为一个高效、安全、服务周到的国际化港口,满足厦门市在执行自由港某些政策时经济发展的需要呢? 一、厦门港执行自由港政策的优势 世界上较成功的自由港一般都设在具备良好的地理位置、丰富的土地资源、港然条件优越、有良好的设施和设备、高效率的服务以及具有广阔的后方腹地和广泛际交往的港口区域。 厦门港自明末清初起一直是我国重要对外贸易口岸,港口规模中等,但却以其的自然地理条件和重要的战略位置历来为人们所瞩目。其优越自然条件、地理位置海峡两岸中占据特殊地位,港口的发展规模,以及腹地外向型经济占主导成份等因基本符合执行自由港政策的要求,决定了厦门港是一个理想港址。     

即墨海域拟再投资400万增添23个岸标、浮标及设施

日前,经山东省即墨市港航局积极争取和密切配合,天津航标局青岛航标处决定将在即墨东部沿海岸线及鳌山湾等海域再投资400多万元,增添23个岸标、浮标及配套设施。这是继2008年在鳌山湾投资390余万元安装7处中大型灯桩、浮标后,青岛航标处第二次投资即墨海域的重点工程。     

“大块头”游小金门 圣斯克Manhattan63厦门试驾

厦门的鼓浪屿、海沧大桥还有南普陀寺早有耳闻,但是苦于一直深处北京。所以一直没有机会去看看。当得知要去厦门试乘试驾的时候,着实激动了一下,有种即将达成夙愿感觉。不过这次是出海,所以就地理位置来看,更让我期待的反而不是那些被游客挤爆的游览区,而是在海上“触手可及”的小金门。     

北部湾港的北部湾速度

截止2011年末,北部湾港拥有生产性泊位227个,其中万吨级以上泊位56个,港口吞吐能力1.37亿吨,是2005的4倍,相当于5年再造了3个北部湾港,高速发展的广西北部湾港在中国港口群中异军突起。广西,1629公里的海岸线,湛蓝的海面擎起一颗璀璨的明珠——北部湾港。早在唐朝,这里就是中外闻名的"海上丝绸之路",一艘艘满载着丝绸、瓷器、茶叶等货物的商船从这里出发,在南海周边地区播下了友谊与合作的种子。如今,以北部湾港为中心,门机林立,车水船龙,络绎不绝,     

浅析三亚南山月湾路景观设计

公路沿线景观设计是一个新的课题，还需不断的探索和更深入的研究，本文仅阐述了月湾路沿线景观设计的内容和方法，以供同行探讨。