厦门至深圳铁路——东南沿海快速铁路全线贯通

闽南粤东的快速通道 厦门至深圳铁路简称厦深铁路,是东南沿海铁路的重要组成部分.铁路起自福厦铁路厦门北站,终至广深港高铁深圳北站,全长514公里,途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳等沿海两省八市. 线路自厦门北站正线引出,与进入厦门市区的福厦铁路分道后,沿既有鹰厦线南侧向西南,跨越海沧支线后与鹰厦线共设新角美站;线路继续向西南,跨漳诏高速公路、九龙江,沿漳州市规划区南侧的洪塘村新建漳州站.线路出漳州站后,与龙厦铁路分线折向西南,大致沿G324国道走向,至漳浦县西南侧设漳浦站;至云霄县马山村南侧设云霄站;至诏安县西北设诏安站后进入广东省.     

湛江湾外深水航道淤积特征及原因分析

湛江湾外航道位于广东省雷州半岛北部，基于近期湛江湾外30万t级航道实测地形数据以及多年海图等资料，分析了湛江湾外深水航道淤积特征，并对其淤积成因进行了探讨。结果表明，湛江湾外深水航道淤积主要集中在B点东西两侧K17+000～K31+000,航道平均淤强在0.44～0.65 m;中线北侧航道淤积强度和淤积量均大于南侧，且这种淤积态势将继续存在；航道南北两侧浅滩就地搬运的泥沙为航道回淤的主要泥沙来源，航道B点附近海域北侧浅滩泥沙在侵蚀后自北向南搬运，形成底沙输移，是目前航道B点附近淤积量较大的主要原因；南侧浅滩不会对航道的淤积构成威胁。     

厦门海沧保税港区一期工程顺利通过国务院联合验收组验收并揭牌

1月12日,厦门海沧保税港区(一期)工程顺利通过国务院联合验收组验收并揭牌,此举标志着海峡西岸经济区第一个保税港区即将封关运作。     

国际海运年会厦门举办

9月20日,"2012国际海运(中国)年会"在福建厦门开幕。本届年会以"共建秩序,共享未来"为主题,国际航运业人士共同问诊当下航运业的困局,为行业理性发展提供前瞻性思路。交通运输部副部长徐祖远、厦门市委书记于伟国、中国远洋运输(集团)总公司董事长魏家福等出席开幕式。     

厦门扶持港口集装箱业务发展

2012年是厦门东南国际航运中心的建设元年。厦门将组建航运交易所,吸引两岸航运服务和船舶进场交易,培育发展高端航运服务业。组建东南国际海事航运仲裁院,为两岸航运往来提供海商事法律仲     

2009年度中国港口协会科学技术奖揭晓厦门港务控股集团荣获二等奖

2009年度中国港口协会科学技术奖日前揭晓,最终产生一等奖1项、二等奖16项、三等奖37项。由厦门港务控股集团和交通部水运科学研究院共同完成的邮轮旅客登船设备关键技术研究项目荣获二等奖。     

厦门外代电子提货单应用实践

为了响应国家对口岸企业尽快实现电子提货单无纸化操作的要求，提高口岸通关效率，提升跨境贸易便利化水平，中国厦门外轮代理有限公司依托互联网和区块链等技术实施电子提货单项目，将电子提货单应用于厦门港进口提货业务，在优化进口提货操作流程和降低进口提货操作成本的同时取得显著的社会效益。     

加快温州东部城市道路建设 全力推进温州湾新区发展

今年年初，温州湾新区经省政府同意正式获批，这是浙江继杭州钱塘新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区、金华金义新区、台州湾新区后，批准设立的第7个省级新区。温州湾新区以打造全国民营经济高质量发展示范区为目标，是打造推进甬舟温台临港产业带的重要战略抓手，推动优化全省区域协调发展格局。温州湾新区的建设将进一步加强温州与上海、杭州、宁波等城市的产业协同合作，成为省域高质量发展的重要支撑点，形成引领温州产业高质量发展的重要增长极，成为温州城市转型、产业升级的重要平台，将有效提升温州都市区能级和中心城区首位度，打造长三角联动浙南闽北的桥头堡，更好发挥温州在服务国家重大战略作用。当前，温州东部道路建设严重滞后于辖区经济社会发展的进度，导致道路网体系尚未形成，严重制约了温州湾新区的发展。