日照港货物吞吐量继续保持快速增长

今年五一黄金周期间，厦金航线出入境旅客总人数达到9802人次，比去年同期增加2909人次，增长42％b在出入境的9802人次中，入境人数为4947人次，出境人数为4855人次，分别比去年同期增长了50％和30％。旅客以出境台胞散客为主，客源主要是在大陆工作、学习、生活的台胞利用大陆“五一”黄金周放长假的时间回台湾探望亲人。     

山梨试验线新型磁悬浮车辆的试验

介绍在山梨线试乘磁悬浮车的感受,总结超导磁悬浮铁道的现状和今后课题.使用这种新型交通工具,可以使东京一大阪间行程缩短为1 h,这将对日本经济发展作出大的贡献.人们期待这一梦想早日实现.     

2004年船舶大灾形势分析

2004年，共发生船舶火灾41起，死亡23人，伤34人，直接财产损失3000余万元。与2003年相比，火灾起数上升20起，损失上升10．3倍，死亡人数增加18人，受伤人数增加29人。中远、中海等大型骨干航运企业由于多年坚持消防安全规范化、制度化管理，落实防火责任制，船舶消防管理水平不断提高，安全状况不断改善，去年均未发生船舶火灾。从船舶火灾情况看，主要有以下特点：     

美国运输体系特征及其发展

1现阶段运输体系发展的特征。(1)与20世纪80年代中期相比，美国居民消费出现增长，但在运输方面的开支基本处于不变。由于从业妇女的增多，拥有驾驶执照的人数增多，汽车数量增多(按准驾驶员计算)，使得居民流动性持续增长。汽车和摩托车服务费用降低(由于购买使用二手汽车的数量多于往年)，相对个人出行开支下降。     

城市交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数的影响

城市道路交通可靠性是铁路客运站最高聚集人数的重要影响因素,为了定量衡量城市交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数的影响,在已有的最高聚集人数计算方法的基础上,给出了城市道路交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数影响的计算方法:利用计算机工具,用旅客实际的候车时间减去旅客由于道路交通状态的不确定性需要额外准备的时间(即缓冲时间),重新得到旅客的候车时间分布,根据重新得到的候车时间分布,确定城市交通不稳定情况下的旅客最高聚集人数,并通过算例进行实证分析.研究结果可以为铁路规划和设计部门提供参考.     

铁路车站人数统计系统的设计与实现

首先分析车站出入口人数统计系统的设计需求,然后对系统相关软硬件的选取和实际环境的搭建进行介绍,并描述如何利用人头检测增强人数统计的准确性,最后介绍系统的总体框架、运行流程以及各子模块的功能,并给出部分实验结果。     

大型客运站最高聚集人数仿真计算方法研究

铁路客运站最高聚集人数传统计算方法采用静态公式计算,忽略了车站功能布局、客流组织方案与最高聚集人数的互动影响。在研究旅客最高聚集人数形成机理的基础上,提出并证明3个规律,揭示最高聚集人数影响因素的作用规律、最高聚集人数的周期特性和出现时间;通过对15万条现场统计数据的拟合分析,提出旅客提前到站时间分布密度函数;运用车站客流组织仿真系统,研究提出车站最高聚集人数的仿真计算方法,并采用北京南站数据进行验算。结果表明,该方法可为车站方案设计、运营管理方案编制提供参考。     

用灰色预测法预测南宁局的旅客发送人数

本文主要通过2006~2012年宁局的旅客发送人数,利用灰色预测法的模型建立方程式,并通过验证预测精度C,得出模型是可信赖的,进而利用方程式对今后路局的年度旅客发送人数进行预测。     

全国道路交通安全集中整治工作情况总结

8月20日至10月31日，全国公安交通管理部门以预防特大交通事散。为党的十七大胜利召开创造良好道路交通环境为目标，认真贯彻落实“8·16”、“8·29”和“9·26”电视电话会议精神，精心谋划、周密部署，全警动员、全力以赴，积极组织开展道路交通安全集中整治，取得显著成效，实现了“三个确保”：一是确保了十七大期间道路交通安全、畅通。大会期间，北京市区及周边主要道路没有发生长时间、大面积交通拥堵，代表驻地、会场周边道路交通秩序井然，民警执勤执法文明规范，执法形象良好，全国没有发生一次死亡10人以上特大事故。二是确保了“十一”期间全国道路交通安全形势平稳。节日期间，全国共发生道路交通事故5649起，造成1419人死亡，与去年同期相比分别下降25．3％、32．3％；各重点旅游城市和重点旅游景区道路交通秩序良好。三是确保了道路交通事故特别是特大事故大幅下降。集中整治期间，全国共发生道路交通事故59962起，造成15803人死亡、68930人受伤，直接财产损失1．84亿元，与去年同期相比，事故起数减少15762起、下降20.8％，死亡人数减少3951人、下降20％，受伤人数减少68930人、下降17．8％，直接财产损失减少1．02亿元、下降35．8％。其中，发生一次死亡3人以上事故249起，同比减少105起；发生一次死亡5人以上事故53起，同比减少6起；发生一次死亡10人以上特大事故4起，同比减少1起，为全年事故起数、死亡人数、万车死亡率实现“三下降”，一次死亡10人以上特大事故减少奠定了基础。工作中主要做到了“五个强化”：[编者按]     

我国摩托车交通安全形势及对策

摩托车作为一种轻便、灵巧、快速、省力的交通工具，颇受人们的青睐。然而，在摩托车给人们带来方便和财富的同时，另一个问题也凸现出来，那就是无处不在的摩托车已成为人们身边可怕的交通“杀手”。据统计，从1995年到2002年我国摩托车交通事故起数、死伤人数、直接损失不断上升，2002年我国摩托车事故死亡21236人，占机动车事故死亡人数的19．4％。随着我国摩托车保有量的不断增加，摩托车交通事故发生起数也是越来越多，造成的损失也越来越惨重。一组组触目惊心的数据不得不令我们去认真思考摩托车交通安全问题以及治理对策。