日益壮大的日本Ro/Ro货船队

最近几年，日本陆续建造了一批Ro/Ro货船投入国内沿海航线，与中长航运距离的渡轮一样，它作为一种新的运输模式转换而受到人们的关注，也显示出有替代渡轮的趋势，那么Ro/Ro货船能否成为日本沿海航线的主流呢？就日本Ro/Ro货船队的发展现状与存在的问题进行了分析，可供各国和地区的船舶建造与航运业借鉴。     

广州本田启动整车水运方式

3月25日，广州本田水运发车首航仪式在广州南沙港汽车码头举行，两艘装载广州本田产品的汽车滚装船从南沙港启航。自此，广州本田已经同时拥有公路、铁路、水路三种整车物流方式。     

2000车位汽车滚装船设计特点

简要介绍了迄今我国国内首艘自行设计建造的2 000车位汽车滚装船设计概况和设计特点.     

船业动态

国内首艘自主设计并建造的2000车位滚装船交付使用;中国已掌握LNG船建造关键技术;200亿中船产业基金获批;中国船级社与振华港机开展战略合作     

试论滚装船的技术特点及建造技术要求

本文通过"大舜轮11.24特大海难事件”,提醒大家重视安全,并从滚装船的技术特点及建造要求方面进行论述.     

川江滚装船存在的消防隐患及对策

宜昌地处水电之都，有世界闻名的葛洲坝、三峡大坝。三峡水利枢纽工程是举世瞩目的国家级重点工程。两坝水域是国家建设、长江经济开发和旅游观光的热点地区，是长江上一个非常重要和特殊的区段。     

改建川江滚装船应注意的技术问题

随着三峡工程临近完工,川江航段的通航环境得到改善,川江滚装船航运市场在悄然兴起.为了抢占商机,一些船公司纷纷上马改建川江滚装船,但由于改建中一些技术问题没有引起重视,出现了纵向骨架断裂、横向局部板架变形等较大的技术问题.笔者从船舶工程技术角度系统提出在改建川江滚装船要注意解决的技术问题,希望对相关方面有所帮助.     

珠江内河短途高速客船研制

介绍国内第一艘双体气垫喷水推进高速客船“铁城”号的技术设计及其关键技术研究。“铁城”号系大型的全玻璃钢双体喷水气垫客船，船体采用具有双体、滑行、气垫特性之复合船型，主辅机及推进喷水泵均由电脑控制，客舱用集中控制管道式空调系统以及模块式内装璜。就关键技术研究，介绍了船体主尺度的确定、船型的优化、船体首尾封、动力装置及船体结构新材料的应用，最后介绍“铁城”号实船测试结果。     

10300DWT(纸/拖车)滚装船船体设计中的若干问题

本文以10300 DWT(纸/拖车)滚装船为依托,探讨该类船舶的船型特点及设计建造过程中应注意的相关问题。如：总纵强度、横向强度、有限元分析、车辆甲板负荷及大舱通风问题等。