“江汉52号”轮改造工艺

将“江汉５２号”轮改造为轻型滚装船是武汉长江轮船公司为了适应当前运输市场、盘活低效资产、旧船新用、充分发挥老旧船舶潜力的新举措，该船改造明的论证准确、改造工艺简单可靠，本介绍客船改造为滚装船的方案及关键技术工艺措施。     

新颖的大型半潜双体客船

“富迪森·黛蒙泰”号在芬兰芬玛船厂建成，1992年6月交付黛蒙泰旅游公司使用。该船的设计指导思想是将它建成一个“浮动胜地”．不以速度取胜．而以豪华舒适、环境优美等招揽客人。“雷迪森·黛蒙泰”号设计新颖．由两个水下鱼雷状潜体通过流线型支架托起一个高踞：在水面上的箱形船体，只有小球面的支架与水面接触，航行时兴波小，     

双体滑行艇主尺度,线型和槽道参数对快速性的影响

本文根据高性能双体滑行系列试验资料和三种八型实艇设计经验，分析了双体滑行艇主尺度和槽道参数对快速性的影响。     

新型船舶发展的两大主题——船速和滚装船效率

目前，两种新船——乘客／汽车渡船和滚装船的市场确实有些萧条，但许多的设计人员仍在不断地努力开发新的最佳设计。实际上，最近哥本哈根(Copenhagen)的船舶建造顾问Knud E Hansen在(造船工程师）中谈到，去年南欧和北欧船舶界在各种船舶概念的开发方面异常活跃。这些开发包括一艘68000t的旅     

俄罗斯高速船发展概况

近年来，俄罗期成立了许多船舶技术服务公司，其中实力比较雄厚的是圣彼得堡的俄罗斯船舶技术公司（Ｒｕｓｓｉａｎ ａｒｉｎｅ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｃｏ）、福麦公司（Ｆｏｒｍａ）和阿尔麦兹公司（Ａｌｍａｚ），莫斯科的高特股份公司（Ｋｏｒｔ）以及下诺夫戈罗德的伏尔加船厂（Ｖｏｌｇａ）．