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971.
由于网络结构与用户终端移动性本身的制约,GSM-R本身存在着一些网络安全隐患,本文旨在提出GSM-R系统安全策略的改进方案.文章结合GSM-R系统在铁路上的应用,简要阐述了现有GSM-R系统所采用的安全机制和存在的安全缺陷.针对GSM-R系统采用的单向认证和信息加密的局部性两个方面分别提出了相应的改进方案,即系统的双向认证和端到端加密,并详细描述了认证过程和加密过程. 相似文献
972.
闫胜军 《交通世界(建养机械)》2009,(3):180-181
斜腿刚构桥为近年来国内外发展起来的一种新型结构桥梁。这种桥梁受力合理,用料经济.大中小跨径皆可采用。它可以做成单孔或多孔,尤其造型优美,线条简洁明快.给人以力的感觉和欣赏价值.现高速公路跨线桥设计采用之多,具有广阔的技术发展前景。 相似文献
973.
结合某主跨125m的大跨径连续梁桥工程实例,对悬臂浇筑施工过程中箱梁腹板出现的斜裂缝进行局部有限元分析和裂缝成因理论分析。计算结果和理论分析表明,腹板斜裂缝主要由腹板下弯束产生的径向力和腹板的横向拉应力产生,并针对性地提出裂缝处理和预防措施。实践表明,这些措施效果显著。 相似文献
974.
975.
976.
埃斯卡莱里塔斯独塔斜拉桥位于西班牙拉斯帕尔马斯,全长220 m,跨径布置为(100+42+42+36)m,其中100 m主跨为非对称斜拉桥,桥塔为斜塔,斜拉索采用半竖琴的布置形式.主梁分节段由吊机吊起并在临时桥墩上进行拼装,斜拉索张拉完毕后撤除临时桥墩. 相似文献
977.
978.
979.
吴号 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
目前预应力混凝土斜拉桥主梁多采用挂篮进行悬臂浇筑,挂篮形式也很多,但牵索式前支点挂篮因具有适应性强、施工效率高、结构可靠度好等优点已越来越多的用于预应力混凝土斜拉桥的施工中,本文以石家庄市仓安路斜拉桥为对象重点介绍了预应力混凝土斜拉桥主梁牵索式前支点挂篮的施工技术。 相似文献
980.
现有的绿波协调控制图解法和数解法存在干线交叉口处的绿灯启亮时刻难以与对应方向的车流到达时刻相匹配的问题,造成了部分时空资源的浪费,压缩了双向的绿波带宽,影响了干线协调控制的效果。针对这一问题,提出基于叠加相位设计方法的干线绿波协调控制方法。该方法在传统方法求解结果的基础上,根据绿波带的设计速度,插入叠加相位,灵活地错开调整交叉口沿干线的两个行驶方向的绿灯启亮时刻,更好地匹配其与对应方向车流的到达时间;以最大化双向绿波带宽为目标建立规划模型,并利用二分法设计求解算法,实现对最大绿波带宽和各交叉口配时的计算。研究结果表明:基于叠加相位的干线绿波协调控制方法可以实现在不改变绿波设计速度的情况下,有效增加双向绿波带宽,减小干线延误,缓解交通拥堵;相较于传统的绿波协调控制方法,该方法将绿波带宽提高了140%,将干线的平均延误减小了86.2 s,有效缩短了各交叉口的行程时间。 相似文献