考虑地震影响的三峡库区大水位差桥吊码头桥墩结构型式选择

水库地震在国内外的众多水利工程中时有发生,由于其震源较浅、烈度往往偏高,对水工结构物的破坏性比较严重。开展地震对水工结构的影响研究,选择合理的结构型式对减少地震带来的损失有十分重要的意义。对三峡库区桥吊码头中桥墩的结构型式选择进行研究,结合实际工程进行分析比较。研究表明,整体性高的桥墩结构抗震性能比较好,采取一定的措施增加结构的横向刚度可以提高其抗震能力。     

浅谈水库水资源保护现状及建议

本文分析了水库生态系统平衡与水资源保护的关系,在此基础上提出水库资源保护的主要措施,为今后类似情形提供借鉴与参考。     

三峡蓄水后皇华城河段航道演变规律研究*

根据三峡成库前后实测地形、水位、流速流向资料,并结合平面二维数学模型成果,分析了常年库区急弯分汊型河道皇华城河段三峡蓄水后水流结构及水流要素等特征值的变化及淤积对航道的影响,总结了皇华城河段的淤积规律,提出常年库区河段都将面临河型转化。     

库水位等速下降中均质库岸塌岸现象试验研究

为研究库水位等速下降过程中均质水库岸坡的塌岸现象及岸坡内浸润线的变化特点,以取自三峡库区的含黏粒粉砂为主要试验土料,对建立的4个不同结构的均质岸坡模型进行了7种不同速率的水位下降试验.试验结果表明,库水位下降速率越大,均质水库岸坡的塌岸现象越易发生,但库水位下降速率的大小并不与塌岸现象的严重程度成正相关关系;试验测得浸...     

生态水工学在石头口门水库改建中的应用

生态水工学是融合现代水利工程学、环境科学、生物科学、美学等学科为一体的水利工程学科。文中通过总结基于生态水工学理论的石头口门水库改建工程总体设计方案,并重点从生态河堤、生态湿地、生态防护林、生态供水、生态养殖、亲水设计六个方面进行改建中的生态设计分析,为生态水工学在水库改建工程中的应用提供了一定的实践经验。在其他水库的改建工程中也运用这种方法,将更好的体现生态水利工程学人水和谐的设计理念。促进人与自然的和谐相处,保证水资源的可持续利用。     

扎西隧道与其上部水库的水力联系分析

隧道在施工过程中一旦与地表水体,尤其是水库发生水力联系,不仅严重威胁施工安全,而且容易引起地表水资源的流失甚至枯竭。本文从隧区的地形地貌、地层岩性、地质构造及地下水动力等方面分析了西南岩溶地区扎西隧道与其上部水库发生水力联系的可能性,得出在没有施工扰动的情况下,二者发生水力联系的可能性很小的结论,分析过程可为类似工程情况的分析提供参考。     

浅谈水库大坝水工混凝土裂缝病害及防治技术措施

产生水库大坝水工混凝土裂缝的原因有很多,在施工过程中进行有效预防与相应的控制措施是最有效的方法,本文就水库大坝水工混凝土防裂施工的主要技术措施与方法进行有益探讨。     

甘河子水库坝基主要工程地质问题及对策

甘河子水库坝基地层为第四系漂卵砾石和二叠上统妖魔山组碎屑岩。坝基存在的主要工程地质问题有河床深厚覆盖层问题、坝基渗漏及渗透稳定等问题,针对上述工程地质问题,采取了合适的工程处理措施,保证了水库的正常建设。     

江淮悦悦j2

<正>“出口转内销”,这在90年代是优秀国产商品的代名词,今天我们看到的正是一辆这样的汽车——工淮悦悦j2事实上,我们今天的主角已经在市场上拼杀了几个年头,从2010年起,悦悦的名字就已经出现在了江淮汽车的产品线中,经过了短时间的试水和改进,江淮汽车将这款微车市场中定位颇高的悦悦带去了南美最大的汽车消费国家——巴西。让所有江淮人感到惊喜的是,悦悦在经过了简单的适应性调整和微整容之后,在巴西市场取得了开创性     

武汉将斥资50余亿元修建“第9座长江大桥”

武汉第九座长江大桥——沌口长江公路大桥设计方案日前获交通运输部批复。至此,国家部委层面的批复程序已基本结束,进入施工图设计、用地报批程序,将于9月正式开工。 这是素有＂中国桥都＂之称的武汉修建的第9座长江大桥,项目概算达52.25亿元,建设工期为4年。大桥主桥结构为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主跨760 m,全线采用8车道高速公路标准建设,设计时速为100km/h,采用公路一级标准设计,桥宽46m,为长江上最宽大桥。