提高蠕铁客车制动盘使用寿命的研究

蠕铁制动盘运用于160 km/h客车时,制动盘服役过程中会出现盘面裂纹超限情况。通过对失效制动盘的解剖分析,发现盘面裂纹超限与材料强度、组织均匀性、蠕化率等因素有关。通过进一步低合金化成分,提高了盘体结构强度与材料强度;优化盘体铸造工艺,使金属液充型更平稳,盘体基体组织更均匀;优化蠕化工艺,提高了制动盘蠕化率。通过台架试验对比与应用仿真计算,制动盘使用寿命提高约25%。     

惯性释放原理在船体结构设计中的应用

为获得船舶动力学响应,以船舶中典型的铰链接头结构为研究对象,根据板壳有限元理论,建立其有限元模型,并将其与惯性释放计算理论相耦合,对船舶铰链结构动力学特性进行计算。计算结果表明,在忽略结构复杂的边界条件情况下,仍能够通过惯性释放技术有效地获得结构动力特性,该方法能够为船舶工程力学设计提供参考。     

双时滞计算机病毒传播模型在海上通信环境的动力学性质

海上通信环境建设是船舶信息化的基础和关键,计算机病毒对海上通信环境的安全性和可靠性提出挑战。因此,掌握海上通信环境下计算机病毒传播性质,对病毒控制具有重要意义。对计算机病毒传播动力学性质的研究,能够更好提高海上通信环境的安全性。根据生物病毒和计算机病毒的相似性,构建计算机病毒传播模型来实现对计算机病毒的分析。本文研究了双时滞计算机病毒传播模型及其动力学在海上通信环境下的性质,最后进行仿真实验。     

《三峡库区双壳液货船防碰撞评估指南》评审会在武汉召开

《三峡库区双壳液货船防碰撞评估指南》评审会于2011年12月28日在武汉举行。来自海事局、海监总队、高等院校、设计院、研究所、航运公司和中国船级社等单位的专家代表出席了会议。     

山船重工成功中标大型油轮FSO改装工程

日前,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)与新加坡TPOT公司成功举行了VLCC型双壳油轮"北珠"号FSO(浮式储存卸货装置)改装工程的签字仪式。这是山船重工首次承接FSO改装工程,也是该公司加快调整产品结构     

2011年单壳油轮船队缩减28％

据Gibson船舶经纪公司的年终油轮报告分析，2011年1万DWT以上的单壳油轮减少了28％，但仍有3∞艘单壳油轮在役，共计1920万DWT。然而，大型单壳原油油轮则减少了三分之一．仅有66艘阿芙拉型、苏伊士型和VLCC在役。截至2011年底．这三种船型油轮船队共有1892艘，其中双壳油轮占了97％，而去年则为95％。     

汽车电动化时代已经来临

汽车制造商正在奋力推进驱动系统电气化的进程。混合动力采用功率强大的紧凑型电动机作为内燃机（ICE）动力的补充，在发展零排放电动车的道路上迈出了第一步。     

智能汽车大畅想

对于互联网时代高度智能化的汽车,百度发展研究中心黄林莉主任形象地比喻为：＂现在的汽车是人坐在车里,只能做一件事情,就是开车;下一代汽车,坐在车里,唯一不做的事情是开车,只是享受这样一个交通工具带给你的便利和方便＂。懒得每次出行时候查百度地图的她，期待汽车会智能地帮车主选择路线。另外，作为一个移动的终端，以后会充满更多的服务和娱乐化的东西，将车和手机和电脑几个屏幕联起来的时候，在手机上的很便捷的服务都可以转移到车这个载体上。     

油轮多票货物操作中防混票及货损的应对

对于成品油轮来说,在多票货物装卸、运输过程中,由于船舶设计固有缺陷、检查不到位和不充分、管理经验缺乏和操作失误造成的混票和货损事故屡见不鲜。对此,以具有代表性管系设计的4万t级成品油轮为例,阐述油轮多票货物操作如何防止混票及货损。     

商用车车载网络技术平台化设计与应用

对商用车车载网络技术进行平台化设计,通过网络协议的组合及网关的灵活运用,实现对不同车型、不同配置的应用。将已有项目的开发成果应用到新的项目,可以降低整车的设计和制造成本,避免了重复开发工作,缩短开发周期。