综合信息

我国成立首个内河枢纽通航技术研发基地 日前,我国首个内河枢纽通航技术研发基地在湖北宜昌挂牌。该基地是交通运输部长江航运技术行业研发中心的重要基地之一,依托长江三峡通航管理局建设。     

三峡水库蓄水后的葛洲坝近坝河段通航管理

水库蓄水后,由于出库推移质数量减少,下泄清水又具有富裕的挟沙能力,过坝后转为对下游河床的强烈冲刷,引起下切变形,使河床断面加大,同流量下水位有不同程度的降低,从而使既有航道、港口、取水等工程设施无法满足设定的使用要求。国内一些水利枢纽,如汉江上的丹江口、闽江水口、赣江万安等,建设中未考虑筑坝蓄水后河床下切变形影响或有考虑但取值不当,水库运用后航运不畅,原本通航河流成为季节性通航甚至航运中断。三峡水库蓄水至死水位饱和前,泥沙下泄数量明显减少,葛洲坝枢纽以下水沙含量将长期处于不饱和状态,对长江中下游河床产生长距离冲刷。枯水期,宜昌至城陵矶河段航运受到不同程度的影响,枝城芦家河航道还将成为新的急流滩,葛洲坝至下游宜昌市镇川门近坝河段将成为长江航运关键性控制河段,由此产生复杂的管理问题。     

抓好基础管理 确保三峡航运畅通

在改革长江三峡通航管理体制过程中,长江三峡通航管理局以其大胆改革,组三峡河段集中领导、统一指挥的通航管理机构;做好稳定工作,保障改革成果,以及他们坚持发展方向,提高三峡通航管理水平。     

黄浦江船舶流管控影响分析

为进一步加强黄浦江水域通航秩序管理,优化黄浦江通航环境,根据《中华人民共和国海上交通安全法》《上海黄浦江通航安全管理规定》等法律法规,结合进出黄浦江船舶流特点,上海海事局、上海市交通委员会联合对黄浦江水域实施船舶流的交通管理并加强防治污染监管.笔者以上海海事局、上海市交通委员会联合发布的《关于进一步加强黄浦江水域通航安...     

保养不及时造成发动机不能起动故障1例

故障现象有1辆长期露天存放的解放CA1122J型载重汽车,起动时,能听到起动机电磁开关衔铁吸合的声音,但直流电动机不转,无法起动发动机。故障检查首先检查蓄电池电量,经检查蓄电池电量充足;然后用起子将起动机30端子(与蓄电池正极相连)与C端子(与直流电动机相连)短接,直流电动机空转良好;转动发动机曲轴,转动正常,说明发动机不是因为阻力过     

三峡明渠施工通航水流条件分析

明渠是工程施工期的主要通航设施，承担二期工程期间的客运输任务，根据我所１／１５０物理模型对明渠通道水流条件的试验研究资料，分析了明渠通航水汉条件的特点及其对航舶航行的影响，并对与明渠通航有关的问题进行讨论。     

三峡船闸试通航回眸

三峡船闸一年的试通航运行表明,翻坝转运适应滚装运输需要,过闸船舶呈现大型化趋势,通航运行保持在较高水平。为管好用好船闸,最大限度地发挥其效益,对试通航期间暴露的一些问题,提出解决办法。