全文获取类型
收费全文 | 4320篇 |
免费 | 115篇 |
专业分类
公路运输 | 1685篇 |
综合类 | 781篇 |
水路运输 | 1259篇 |
铁路运输 | 613篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 149篇 |
2022年 | 178篇 |
2021年 | 185篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 122篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 199篇 |
2012年 | 223篇 |
2011年 | 243篇 |
2010年 | 220篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 266篇 |
2007年 | 222篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 163篇 |
2004年 | 166篇 |
2003年 | 175篇 |
2002年 | 109篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4435条查询结果,搜索用时 156 毫秒
511.
20世纪80年代以来,随着人们对汽车乘坐舒适性、燃油经济性、排放环保性要求的日益提高,汽车上的新装置、新技术不断增多,能耗量不断增加。由于电能具有传输简便、转换容易、控制灵活等一系列优点,采用电磁或电动执行器取代液压传动和气压传动执行器已成为一种趋势。一些带电的机械装 相似文献
512.
513.
514.
钻孔灌注桩灌注水下混凝土时,易发生拔导管时拔漏(拔出混凝土外)事故。这种灌注事故一旦发生,又没有及时补救的办法时,就得废弃,不但经济上损失很大,而且影响施工进度和工程质量。插入式导管头能够解决这一矛盾,将导管重新插入混凝土内,然后继续灌注混凝土。没有任何损失,305f4lll之内完全可以处理(见图1)。它是由倒锥形外壳通过垫圈用螺钉与密封圈(密封防止水进人导管)连接,压板与外壳用螺钉连接或焊接,外壳的内部固定有支架支住压力弹簧,拉线阀呈锥体或棱锥体插人支架内,拉线阀被一组径向压力弹簧压住,压力弹簧的另一… 相似文献
515.
516.
517.
518.
IMO2003年海环会(MEFC)第50次会议通过的MARPOL公约的修正案于2005年4月5H开始生效。该规则将禁止单壳油轮载运重油.规定基于其交付年限。有关单壳结构油轮必须淘汰或改装为双壳油轮。根据修订的MARPOL附则Ⅰ之13(3规则。淘汰C1(MARPOL规定之前的)油轮最后日期从2007年提前为2005年。淘汰C2和C3(MARPOL规定的和较小的)油轮从2015年提前为2010年。 相似文献
519.
520.
本介绍了船舶由单机单浆或单机双浆改为双机双浆的情况下,可提高螺旋浆效率以及螺旋浆最佳效率增值的推导过程,中主要论述,利用主机功率的分解,降低螺旋浆收到的马力系数,以达到提高推进效率的目的。 相似文献