对部队摩托化机动交通保障有关问题的探讨

在论述部队摩托化机动交通保障的定义、范围和种类的基础上,阐述了其交通保障的原则、组织领导及任务要求,指出了该交通保障应有的工作程序,并提出了搞好交通保障工作相关的对策措施,力求推动该项工作的落实。     

未来摩的之启示——2008年伦敦街头的Naro

在我国,摩的以小巧玲珑、机动灵活和较低的价格等特点,为缓解我国大中城市日益拥挤的交通压力做出了有益的贡献,为弱势群体开辟了一条就业新路子.     

航空反潜对当前中国海军的重要意义

在各种反潜作战方式中,航空反潜以其反应时间短、机动能力强、作战效率高以及在反潜作战中的主动地位和安全性等众多方面的突出优势而被视为最重要的作战手段。从现代反潜作战来看,水面舰艇和潜艇等其它反潜作战平台不仅机动能力缺乏优势,还往往因自身发动机或螺旋桨产生噪声而导致声纳的探测能力受到很大干扰,即使是由数量可观的舰艇编队形成的反潜区域也是有限的。而反潜飞机不仅速度快,灵活机动,能够以绝对优势的速度搜索、跟踪和攻击各种潜艇,而且机载搜潜设备多种多样。如反潜直升机即使采用声纳探测,也能利用其低空悬停性能将声纳换能器吊置于水中而避免自身机械噪声的干扰,通常少量反潜飞机在较短时间即可执行对很大面积海区的监视和搜索任务。此外,由于迄今为止多数潜艇在水下并不具有理想的对空探测设备和作战武器,因而反潜机在执行任务期间并不象水面舰艇那样须时刻提防敌方潜艇的反击。自20世纪90年代以来,中国周边国家及地区竞相建立和发展潜艇部队,从而使中国海洋安全面临的潜艇威胁日益加剧。而长期以来,由于多方面原因,中国海军对近海海域水下目标的搜索、监视能力一直相对薄弱,尤其是能够进行大区域、大面积水域快速巡逻和快速反应的空中反潜装备相对欠缺,已经严重滞后于中国海洋安全形势的发展变化,因而,在短期内迅速提高中国海军的反潜装备水平和作战能力,尤其是尽快发展和提高中国海军的航空反潜能力已经是当前海洋安全形势十分迫切的需求,对于这一点应当有充分的认识。     

疏浚工程中泥驳配置和装驳顺序方案的优化

《疏浚与吹填工程施工规范》中泥驳数量计算公式具有局限性，疏浚工程中性能参数不同的泥驳采用不同配置和装驳顺序，会对主船的时间利用率和泥驳等待时间产生不同影响。通过引入泥驳系统运行网络线路图和横道图的概念，在此基础上建立泥驳系统运行数学模型，引入主船累积停滞时间和泥驳累积停滞时间评价指标，提出主船单面或双面靠驳的泥驳配置及装驳方案优化方法，通过实例对模型和优化方法进行验证。结果表明，对既定泥驳船队实现了泥驳装驳顺序优化；对拟组建的泥驳系统，实现泥驳最佳配置方案和初始装驳顺序优化。     

沿海中小型开体泥驳总体设计关键点分析

针对开体泥驳总体设计时需满足“装得下”和“抛得出”的2个问题，以某型1 800 m³沿海自航开体泥驳为研究对象，分析其工作原理，对布置设计、上层建筑设计、铰链设计等关键技术点进行分析。结果表明：开体泥驳兼有载重型船和布置地位型船的特点；在进行总体设计时，要着重考虑开体运动对船体的影响，特别是进行油缸舱、甲板室铰链和甲板铰链等关键位置的设计时，要综合考虑静载荷和动载荷因素，谨慎取值。