YZJ10G双频双幅振动压路机

由江阴交通工程机械厂研制开发的新产品AZJl0G振动压路机,它具有以下特点: 1.具有高频小振幅和低频大振幅的振动特性。当需要压实深度较浅时,采用高频小振幅振动即可:反之则相反。 2.采用道依茨风冷式柴油机弥补了4135水冷式柴油机的缺点。 3.行走系统采用了汽车主离合器、分动箱、变速箱结构,因而结构简单、工作可靠、起步平稳。 4.该机具有机动性好、适应性强、压实效果好等优点,是高速公路、机场、铁路、堤坝、海港、市政等工程压实作业的理想设备;用于压实砾石、碎石、非粘性和亚粘性土壤、煤渣、沥青混合料等场合。主要技术性能参数基本重量 10t     

双幅同步转体法施工大吨位T构桥设计研究

天津集疏港公路一期工程上跨津山铁路北塘编组站立交,考虑到工程施工对既有铁路运营的影响,以及成桥后对铁路周围景观的美化,主桥采用两幅(65+65)m的预应力混凝土T形刚构设计,结合双幅同步转体法施工方法,对结构设计及转体工艺进行了研究。     

薄壁花盆形托架的双幅四索面独柱多塔斜拉桥设计

针对超长距离跨海大桥提出薄壁花盆形托架的双幅四索面独柱多塔斜拉桥的设计方案,采用单叶双曲面薄壁花盆形托架代替悬臂X形托架结构,薄壁花盆形托架顶部设置椭圆形托板以及环形排列支座,薄壁花盆形托架支撑斜拉桥双幅主梁,将主梁和索塔之间的相对转动自由度加以约束,提高多塔斜拉桥的刚度,降低不利布置活荷载作用下的中间跨主梁的竖向位移变形。结合２００ｍ＋２×４２０ｍ＋２００ｍ的双幅四索面多塔斜拉桥方案,进行工程参数设计,建立MIDAS有限元分析模型,开展动力模态分析研究,验证薄壁花盆形托架的双幅四索面独柱多塔斜拉桥设计的合理性。     

桥梁静载试验的结构计算图式研究

本文根据上下行分离双幅式桥梁的受力静载试验荷载横向分布计算图式进行研究，得出较为合理的计算模式。     

桥梁标高系统的设计

本文根据盘海高速公路设计经验，就桥梁的标高设计提出计算方法。     

68m双幅同步转体施工T型刚构桥设计研究

某高速公路跨京沪铁路主桥采用双幅同步转体施工2×68 m预应力混凝土T型刚构桥,此桥型是对铁路运营安全影响最小的方案,转体重量达13 500 t。该文介绍转体施工宽幅T型刚构桥主体结构、转动体系的设计特点及结构分析要点。     

双幅并制箱梁移动模架施工关键技术研究

研究目的:移动模架现浇箱梁施工技术已在国内外很多工程中应用,目前主要是单幅式移动模架,当遇到双幅小间距现浇箱梁时,普通常规单幅式移动模架施工受梁缝宽度限制,在第二幅箱梁施工时,无法开模纵移,使用范围受限.因此,本文通过对温州市域铁路S1线灵昆特大桥50 m双幅现浇箱梁开展双幅并制移动模架施工技术研究,旨在形成一套详细的...     

双幅桥面桥梁主梁气动干扰效应研究

基于2座国内在建的双幅桥面桥梁进行节段模型风洞试验,研究双幅桥面之间的气动干扰效应及其对桥梁颤振稳定性、涡激振动特性和静气动力特性的影响,单、双幅桥面风洞试验结果的差异表明两桥面之间存在不可忽略的气动相互干扰,并可能对桥梁振动产生不利影响。     

变截面预应力砼连续刚构设计几点考虑

桥梁概况 信江特大桥是景德镇至鹰潭高速公路上跨越信江的一座特大桥,全长1385米。副孔由先简支后连续的T梁组成,主桥采用60＋90＋90＋60米的预应力砼连续刚构。该桥设计安全等级为一级。汽车荷载：公路-Ⅰ级;人群荷载：3.0千牛/平方米。该桥分上下行两座独立的双幅桥梁,全宽29米,