首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   462篇
  免费   5篇
公路运输   236篇
综合类   84篇
水路运输   91篇
铁路运输   30篇
综合运输   26篇
  2024年   1篇
  2023年   5篇
  2022年   2篇
  2021年   2篇
  2020年   2篇
  2019年   1篇
  2016年   8篇
  2015年   17篇
  2014年   21篇
  2013年   35篇
  2012年   44篇
  2011年   46篇
  2010年   26篇
  2009年   26篇
  2008年   71篇
  2007年   66篇
  2006年   7篇
  2005年   19篇
  2004年   30篇
  2003年   5篇
  2002年   5篇
  2001年   3篇
  2000年   7篇
  1999年   2篇
  1998年   4篇
  1997年   3篇
  1996年   2篇
  1995年   1篇
  1994年   1篇
  1993年   2篇
  1990年   1篇
  1986年   2篇
排序方式: 共有467条查询结果,搜索用时 468 毫秒
71.
最近的两条消息敲打着准车主们敏感的神经。其一是财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。国家运用税收杠杆来抑大扬小,引导汽车的生产和消费向节能环保方向发展;其二是传闻油价将进一步上涨。国际油价在过山车般高低俯仰中节  相似文献   
72.
安凯股份公司经过一年的产品调整和市场磨练,组织了代表安凯水准的豪华客车阵容参与北京第四届商用车展,角逐2004年客车大赛.  相似文献   
73.
作为汽车的"心脏",发动机的好坏对一辆汽车的性能起着至关重要的作用,每一年汽车业界都会涌现出一批性能出众的发动机产品,将这些优秀的产品挑选出来供大家参考学习是媒体的责任。知识链接:《Ward’sAuto》杂志的"10 Best Engines"(十佳发动机)评选活动到今年已经走过了18个年头,  相似文献   
74.
《船舶工程》2012,(2):111
3月12日于日本东京,太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷先生与来自三菱重工业有限公司(三菱重工)的代表董事(董事)、执行副总裁、船舶海洋事业本部长Hisashi Hara先生,正式签署了CROWN MHI 82的联合优化设计合作协议。  相似文献   
75.
本文引入了k行占优布尔矩阵的定义,并且讨论了布尔矩阵沙因秩的一些性质。  相似文献   
76.
半柔性路面复合材料抗压回弹模量研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对基体混合料设计空隙率25%的复合材料进行室内试验得到相应的抗压回弹模量,并与实体路面工程实测弯沉反算得到的抗压回弹模量进行比较,提出了确定复合材料抗压回弹模量的改进方法,由此计算出基体混合料空隙率分别为20%和30%对应的复合材料回弹模量,并确定了相应的取值范围,最后通过回归得到复合材料回弹模量与基体混合料空隙率之间的关系式,由此可确定任意空隙率的复合材料回弹模量,为半柔性复合路面设计提供了重要参数。  相似文献   
77.
《水上消防》2016,(4):42-42
国际海事组织(IMO)理事会第116届会议于7月4日在英国伦敦召开,并于5日选举产生了新的副主席。经英国提议,巴西、肯尼亚、意大利、澳大利亚、土耳其、墨西哥、新加坡、俄罗斯、南非、孟加拉等多国附议,我国推荐的IMO理事会中方代表、  相似文献   
78.
老车 《汽车知识》2016,(4):106-109
奥迪quattro四驱系统名称之下至少有三种完全不同构造的四驱系统,一是大名鼎鼎的托森中央差速器,代表车型有Q7、Q5等;二是冠齿中央差速器,代表车型有A5、A7等;三是电控液压多片离合器,代表车型有Q3、TT、A3、S3、S1等四驱车型。前两种都是纯机械式的四驱系统。然而,在CES2016上,奥迪隆重推出全新型quattro四驱系统。此系统与前面所述现行的三种quattro完全不同,而是性能更卓越,尤其  相似文献   
79.
有来有往     
《汽车与运动》2008,(11):16-17
Q四驱系统的全时四驱、分时四驱和适时四驱有什么不同? A:全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能,但它不能根据路面情况作出单独的前轮驱动或后轮驱动的调整,油耗偏大,代表作:奥迪quattro全时四驱车型,斯巴鲁AWD全时四驱车型。  相似文献   
80.
精简测速垂线是实现河道流量自动化监测的重要方法。以彭水(四)站2000—2015年流量测验成果为例,分析确定可供流量自动化监测使用的代表垂线。结果表明,本站测流断面稳定性强,高水期代表垂线位于左岸起点距118.0 m,中、低水期代表垂线均位于左岸起点距138.0 m,流量合格率均超过60%,枯水期由于小流速占比高,无法确定代表垂线。分析结果可供我国其他受工程影响的、断面稳定性好的同类型测站借鉴和参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号