向大侧斜螺旋桨发起的挑战——船舶螺旋桨“空毂降阻”、“含水推进”理论及其应用

从19世纪中叶以后，船舶螺旋桨得到广泛应用到现在，在这一历史时期里各国的科学家和工程师为了民用或军用船舶的各种需要对螺旋桨进行了深入的研究和积极的改进，使其各种性能更趋合理和完美。虽然在这期间，尤其是近几十年来各国也研究发展应用了一些特种推进器（如：节能风帆、喷水推进器等）。     

93米平台供应船在烟台竣工

具有优越性能、复杂控制、电力推进、动力定位的93米平台供应船“苏格兰先锋号”9月10日在烟台竣工。     

全方向推进器非定常水动力性能的面元预报方法

研究了全方向推进器非定常水动力性能的面元预报方法,基于螺旋桨面元法建立了全方向推进器的非定常水动力性能计算的数学模型,对全方向推进器的非定常水动力性能进行了数值预报。采用了关于扰动速度势的基本积分微分方程,并采用双曲面元以消除面元间的缝隙。用Newton-Raphson迭代过程在桨叶随边满足压力Kutta条件。在计算面元的影响系数时,应用Morino导出的解析计算公式加快了数值计算的速度。为避免数值求导中的奇异性,用Yanagizawa方法求得物体表面上的速度分布。本文计算结果与日本水池模型试验结果、升力线方法计算结果及升力面方法计算结果进行了对比。     

LIX高性能喷水推进器

瓦锡兰公司推出的LIX高性能喷水推进器与现在市场上现有的其他喷水推进器相比，其安装法兰直径小25％，其整体重量轻10％；其空泡极限升高35％，这使得高速船舶的设计可进一步创新。     

技术创新是企业持续快速发展的推进器

自20世纪初，美国著名经济学家熊彼特先生在他的经济学理论中提出“技术创新”这一全新的经济发展观以来，“技术创新”即成为企业谋求持续快速发展的“推进器”。这是因为企业的生命周期与企业主导产品的生命周期以及企业管理制度的生命周期是密切相关的。企业只有不断创新，才可能保持长盛不衰。     

电机/推进器一体化装置(IMP)介绍

简要介绍了目前世界上最新的、也是技术含量非常高的一种电力推进装置，即电机/推进器一体化装置(IMP)，给出一些模型图和原理图。该装置新颖独特，具有优越的特性，可用于无人潜行器、电动鱼雷和潜艇电力推进系统。     

锥形尾与丰满形尾潜艇推进器设计的比较计算

讨论两种“等效”轴对称潜艇开式螺旋浆的比较：一种是锥形尾几何形状；另一种是丰满尾式样（大方形系数尾）。估算两种潜艇螺旋浆初始参数，用涡升力的方法初步评估每种潜艇螺旋浆最佳特性，完成螺旋浆设计后，提出将丰满形尾作为潜艇外形可行的意见。     

吊舱式电力推进评价及其影响

此文阐述电力推进技术的特点，分析世界上处于主导地位的吊舱推进器的结构特性，展望电力推进对轮机管理带来的影响。