采用万向节偏移传动螺旋桨提高船舶推进效率的方法

本文首先指出，历来船舶的推进系统采用桨－轴－机三位一直线且它们的公共轴心线都几乎平行行船舯的传动方式，存在着推进效率低等，问题，而从实际出发采用万向节偏移传动螺旋桨的方法，可使单桨船的推进效率提高７％－１０％，双桨船的推进效率提高５％左右。     

高速水面战斗舰艇的推力减额推算

本文研究自由水面对高速战斗舰艇船型的船体一螺旋桨间相关推力减额特性的影响与使用，通过数学模型和一系列数值计算，试图阐明自由水面对船体－螺旋桨相关分量的作用原理。在研究叠模船体与螺旋桨之间以及自由水面波浪中船体与螺旋桨之间的相关作用时，应用了一种用高阶板法解算线性化的自由水面势流的计算程序ＳＷＩＦＴ，螺旋桨用一主动桨盘来模拟，盘的汇强由螺旋桨敝水试验测算的推力负荷系数确定，本船型具有倾斜的螺旋桨轴系     

基于√Bp—δ图谱的螺旋桨计算机初步和终结设计

本文是在√Ｂｐ－δ设计图谱多项式表达的基础上编制的螺旋浆图谱设计计算机程序，能适用于各种类型的螺旋浆系列，参数按表型数据文件填入，简单明了，可按不同要求进行初步设计和终结设计，速度快，结果精确，并可对一已知浆进行性能预报。是船厂和设计部门实用的计算机软件，有着良好的推广和应用前景。     

27.5米拖（推）船艉轴密封结构的改进

本文分析了２７．５Ｍ拖（推）船原有艉轴螺旋浆端密封结构存在的问题，介绍了自行设计新密封结构的特点和使用情况。