浅析深隧道螺旋桨的设计原理

本文利用螺旋桨理论分析隧道中螺旋桨的举水过程，经过数学推导，导出螺旋桨，隧道和船舶吃水之间的关系式；在流体力学基础上，分析桨前隧道中水流的压力场和速度场，导出桨前隧道主要纵剖线和横线型的设计原则，通过对螺旋桨尾流速度场的简要分析，导出桨后隧道部分的设计原理。     

美国为高速艇研制轴流式喷水推进器

美国研究认为轴流式喷水推进器(而不是现今广泛用于高速艇混流式喷水推进器)，可能是下一代海军高速艇效率最高、最有效的推进工具。喷水推进器相对于其他形式的推进器为高速艇提供了许多优点，例如减少阻力、减少吃水、提高操纵性、减小停船距离以及降低噪声和振动。低阻力的细     

船用柴油电力推进器的发展与应用

钻井平台供应船（PSV—Platform Supply Vessels）和首尾同型渡船等对操纵灵活性要求严格，柴油电力推进装置正好一展身手，在船舶市场上稳占一席。     

客船导轮的应用

讨论了某一客船应用导轮时要考虑的因素，通过程序计算与模型的敞水试验，分析了导轮参数，如直径比，转速比，螺旋桨与导轮之间的间距，导轮透平部分与推力部分的分界点，叶数等对螺旋桨和导轮系统水动力性能的影响，并得出了一些有意义的结论。     

大型螺旋桨静平衡试验及螺距测量方法的新思路

介绍新型型螺旋桨静平衡试验装置和螺距测量装置，及其实际应用效果。     

不同桨叶数螺旋桨对弱阻尼轴系横向振动影响的实验研究

在船舶轴系实验台上，以分别采用３叶桨，４叶亲情况下轴系横向振动进行了实验研究，结果表明：螺旋桨叶数的不同对弱阻尼轴系横振的共振转速及横振响应的频谱特性影响不大；稳定运转中，弱阻尼轴系横振的基本特点是以轴频为基频的周期性振动，并且还有较强的一阶横振固有频率分量。     

荷兰船模水池B系列螺旋桨新旧图谱的比较

本文详细介绍了荷半船模水池１９７８年版Ｂ系列螺旋桨图谱的几何尺度、图谱的新旧表达形式，在计算Ｋ１、Ｋｑ的回归系数的基础析旧图谱在性能及叶剖面截面形状的变化进行了比较，供设计人员设计时参考。     

渡船主机功率的正确选配

本文根据渡船主机的实际使用,讨论了以往船机桨匹配中存在的问题,并提出了修改方法。