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姚伊 《铁道标准设计通讯》2008,(8)
双连拱隧道作为一种较新的隧道结构形式,存在施工工期长,工序繁琐、技术要求高等缺点,特别是左右洞开挖与支护交错进行,导致围岩应力变化和衬砌荷载转换复杂化;中墙顶部围岩受多次开挖爆破的扰动,极易发生塌方。结合济晋高速公路双连拱隧道的施工,对双连拱隧道的开挖施工技术进行归纳总结。 相似文献
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通过ANSYS程序采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数,模拟分析地铁站前或站后折返线区间双连拱隧道分步施工过程中围岩体应力场和位移变形状况,以及支护衬砌结构的受力与变形规律.重点介绍了双连拱隧道结构设计与施工优化措施. 相似文献
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结合南京城市快速内环东线工程九华山浅埋大跨双连拱隧道的修建,通过对设计提出的大跨度双连拱隧道设计文件和施工方案,建立三维计算模型,进行计算机仿真分析。在地质超前预报摸清地质参数和严格监测、及时反馈的信息化施工条件下,优化设计施工方案,创建了三导洞+横通道的“三导洞”施工法。使洞内形成多工作面、多工序的平行作业空间,大幅度缩减施工程序,采取先仰拱后台车衬砌拱顶的规模速度施工,使隧道在开挖、支护和衬砌等施工阶段都能安全、快速施工,实现大跨度双连拱隧道平均月成洞40m的快速施工。 相似文献
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本文结合工程实例,重点介绍了小块钢模板在双连拱隧道复合式曲中墙钢筋混凝土浇注中排架的设计、制作以及施工步序等技术问题。 相似文献
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针对双联拱大断面暗挖隧道中洞法不具备开设马头门条件、其它常规工法无法施工、影响结构洞通工期的难题,运用大断面暗挖"划大为小、分部开挖"的原理,结合断面的特点及各种暗挖工法的优点,独创性地采用CRD(右线、中隔墙、部分左线)+CD(剩余左线)组合工法来实施;通过断面的多次过渡及转化,成功实现了标准断面向双联拱大断面的转化;研究了断面变化和工序转换的关键技术;优化了二衬结构的施工方案,解决了拆撑及二衬施工时初支与二衬间的受力转化难题;确保了施工安全,提前了工期,可为以后类似工程所参考。 相似文献
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近几年修建的双连拱隧道普遍存在中隔墙区域渗漏水现象,渗漏水处理工作没有达到相应的标准,以某高速公路新建双连拱隧道中隔墙区域渗漏水治理为研究对象,对该类隧道结构防排水设计存在的问题、渗漏水产生的原因、治理措施及处理方法进行了分析和探讨,并提出了改进的方法。 相似文献
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双连拱隧道由于跨度大,施工工序繁杂,容易产生中隔墙漏水这一质量通病。结合金丽温高速公路仁川隧道渗漏水治理的成功经验,对其渗漏水原因进行了全面的分析,提出了双连拱隧道中隔墙渗漏水的具体防治措施。 相似文献