贵族的封地

——人迹罕至的萨克岛在航行指南册中只是个毫不起眼的脚注，但它却是一处值得驻足浏览的好地方，它不仅具有独特的地理状况而且保留着奇特的生活方式，诠释了封建王朝时期贵族们对它的情有独钟。[编者按]     

大连长兴岛海域潮流输沙计算分析

海岸动力因子作用下的泥沙运动及其岸滩演变规律，是海洋工程建筑物和海港码头的规划设计、施工及维护中所考虑的重要因素。针对大连市长兴岛海域，某科研所设置了14个测站并获取了各站的潮流流速、流向和合沙量等水文数据，文章利用这些资料对潮流输沙问题进行了专门计算研究，得到了该海域各站大潮、小潮全日单宽输沙率，并得到了相应结论。     

“辽普运777”轮沉没事故调查

2005年11月8日，××海运有限公司所属普通货船“辽普运777”轮装载约100吨杂货，非法搭载旅客42人，从辽宁省皮口港开往辽宁省长海县海洋岛。当日1850时左右，该轮在靠泊海洋岛陆军码头卸货过程中翻沉，造成1名船员及20名旅客死亡，构成重大海上交通事故。     

并联高架路的中间匝道及岛式车站站棚

并联高架路是一种车辆在高架道路上逆向行驶,主要为城市公共交通服务的道路。地面道路与并联高架路联系的匝道设在并联高架路的中间;岛式车站站棚的立柱设在岛式站台的两侧,这样岛式车站内空间宽敞,站棚受力合理,结构稳固,适合在站棚下安装为电动汽车充电的接触板。     

高纬度多年冻土区漠北公路路基变形特征分析

通过漠北公路沿线各试验段不同冻土条件和工程措施下各层土体沉降变形状况,分析东北高纬度岛状多年冻土区路基沉降变形主要发生土层部位及其破坏原因。分析结果表明:路基施工完成后早期路基变形较大,主要由工后不均匀沉降变形引起,变形主要由原天然地面下季节活动层的沉降压缩变形等引起,由于运营时间较短,由多年冻土融化引起的沉降变形很小。路基沉降变形主要发生在暖季,在冷季（11月~次年6月）路基基本保持稳定,变形很小。路基整体变形状况与冻土含冰量、冻土地温有一定的关系。高温多年冻土区比低温多年冻土区变形大。     

动态

<正>中国海事局和香港海事处电子海图合作交流会圆满结束1月20日,中国海事局和香港海事处在上海海图中心召开电子海图合作交流会。交流会上,双方就东海航保中心研发的"海e行"中运用香港海事处的有关电子海图达成初步共识;并就珠江口地区的港、澳、中国海事三家电子海图有机结合,共同发行,以满足在该地区航线的国际、国内船舶对电子海图的需求等进行了深入探讨和交流。双方一致认为,为珠江口地区航行用户提供现势性强、准确性高的电子海图,对保障航行安全,     

热棒技术在伊春岛状冻土路基上的应用

详细介绍了热棒技术在伊春地区岛状多年冻土路基处理技术中的应用情况,经过一年来的长期观测效果说明,热棒技术在解决岛状多年冻土上限稳定方面具有较好的效果。     

无锡轨道交通三阳广场站公共区楼扶梯设计

对三阳广场站公共区楼扶梯设计过程以及控制因素进行分析和总结,简要分析了短站台十字换乘中公共区楼扶梯设计方法。     

渡海登岛作战车辆技术保障问题研究

分析了渡海登岛作战保障工作的特点,从技术防护、战损抢修、人员培训、维修设备及保障机制等方面对登岛作战中车辆的技术保障工作进行了深入分析,并提出了相应的对策。