预应力混凝土梁实际刚度的测试及分析

用挠度法计算预应力梁的残余预应力时,预应力梁的实际刚度是一个难以确定的参数,要测试刚度就必须借助于可直接测量的挠度来推算。测试的结果表明预应力梁的实际刚度总是小于规范中的计算刚度。依据这种试验方法,可以测试在役的预应力混凝土梁的当前实际刚度,这就为计算在役梁的残余预应力提供了可能。     

新型带反浪弧浮箱式防波堤消浪特性的数值和试验研究

基于δ-SPH方法(Smoothed Particle Hydrodynamics;光滑粒子流体动力学方法),建立了波浪与浮式防波堤相互作用的数值模型,开展了波浪与新型带反浪弧浮箱式防波堤相互作用的物理模型试验,利用模型试验结果验证了数值模拟结果的合理性.通过改变波浪参数和锚链长度,对比分析了带反浪弧浮箱式防波堤和矩形...     

C/D型总段船坞无余量搭载反变形加放

针对总段异地总组在船坞搭载时呈现开口偏小,而对C/D型总段回厂无余量搭载有较大影响的吊运次数与海运无法改变的问题,从工艺角度对其实施过程采用分段制造阶段与总组阶段的反变形加放,通过采用反变形加放的实施应用,可有效规避C/D型总段回厂船坞搭载的变形,改善作业环境,提高船坞搭载效率.     

基于固定时间扩张状态观测器的底栖式AUV点镇定控制

[目的]针对受未知干扰和不确定性因素影响的底栖式自主水下航行器（AUV）点镇定控制问题,设计一种基于固定时间扩张状态观测器（FTESO）的固定时间反步控制器。[方法]首先,根据AUV点镇定跟踪误差模型提出一种固定时间扩张状态观测器,用于估计未知的集中扰动以及不可测量的速度,并使观测误差在固定时间内收敛至0;然后,在上述观测器的基础上使用反步法设计一种固定时间点镇定控制器;最后,通过加入一阶滤波器,解决反步控制器固有的“复杂性爆炸”问题,并通过李雅普诺夫稳定性分析证明闭环控制系统的半全局固定时间一致最终有界性。[结果]经仿真分析,验证了所提方案的可行性和优越性。[结论]研究表明所提方案可以解决受未知干扰与不确定性因素影响下的底栖式AUV的点镇定控制问题,并能提高控制系统的收敛时间。     

反分析法在G216国道滑坡中的应用

依托吉隆镇内的国道216线K81处滑坡工程的地质条件及水文地质条件,分析了滑坡的主要影响因素及形成机制;建立滑坡条块分析模型,采用反分析法综合确定抗剪强度指标,由此计算滑坡在天然、暴雨及地震工况下的稳定性.结果表明:反分析法确定的综合抗剪强度指标,计算出的边坡稳定性更接近于宏观判断;反分析法在工程地质条件复杂、试验数据...     

珠江路大桥空心板反拱度的施工控制措施

分析了空心板放张后及存梁期间少部分板出现反拱度超过了设计计算值8 mm的原因,并制定了针对性的控制措施,以及控制成效。     

“哈姆”反辐射导弹升级计划正式启动

据外刊综合报道 ,美国海军旨在改进其ＡＧＭ - 88高速反辐射导弹 (哈姆 )的研究项目已于近日正式启动。美国海军将斥资 3千万美元对高速反辐射论证演示计划进行招标 ,为原“哈姆”导弹研制一种全新的推进系统 ,以提高其射程和速度。美国海军“哈姆”项目负责人称 ,此次升级只是为现役“哈姆”导弹研制一种新的推进装置 ,并非要推出全新的导弹系统。升级后的导弹称为“超高速反辐射导弹” ,将采用变流量冲压 -火箭复合式发动机和尾翼控制转向机构 (也曾设想过采用固体或液体燃料火箭发动机 )。射程将达 12 0ｎｍｉｌｅ以上 ,速度也更快 ,因此…     

可调式客车钢结构车顶反组焊胎的研制和应用

简要介绍了客车车顶钢结构反组焊胎一胎多用的必要性、可行性，设计原则、结构特点，调整方法及使用效果等。     

业主的反索赔和承包商的防范措施

论述了反索赔的概念、分类和内容,以及承包商防止业主反索赔的措施。     

关于西部沿海高速公路新会段软基上反开挖施工的商榷

结合工程实际，对高速公路软基上的结构物处反开挖施工中最常见问题进行了探讨，提出了判定反开挖时间的方法，论述了反开挖放坡、反开挖后基底承载力检测和反开挖施工合理性问题。