我国汽车行业垄断行为研究

概述了近年来我国汽车行业反垄断事件,分析了我国汽车行业垄断行为的表现和特点,汽车行业垄断行为的成因,梳理了我国汽车行业反垄断的制度实践,为汽车行业规避垄断的法律风险提供意见和参考。     

反垄断愈演愈烈 影响深远效果有限

<正>发改委对奔驰、克莱斯勒、一汽奥迪的反垄断调查已引起市场的震动,政府相关部门已着手从法规的修改上遏制汽车业的反垄断行为,但面对庞大的汽车体系,错综复杂的利益关系,此次反垄断能否起到关键性的作用还有待考证。"整车厂或者握有国内总经销权的机构对市场的垄断最突出,所以消费者和其他各方市场力量的正当权益受到挤压的程度也最突出,因此成了首当其冲的区间。"8月,反垄断成为汽车行业最热门的话题。奔驰、克莱斯勒、一汽大众奥迪先后受到发改委的调查,并确认存在垄断行为,奥迪将被罚18亿的传闻被炒得沸沸扬     

知识产权制度与反垄断立法研究

知识产权在国际经济与社会发展中的作用愈发重要,知识产权领域中的反垄断问题也就愈显突出。对知识产权滥用行为进行规制,已经成为反垄断的一项重要任务。我国的反垄断立法,应当充分关注WTO、经济全球化和知识经济的发展要求,对知识产权应当在规定“适用除外”制度加强保护的同时,创建对滥用知识产权限制竞争行为实行有效监督和制裁的制度。     

2014汽车行业大盘点——2014年影响中国汽车的十大事件

NO.1汽车反垄断大幕拉开6月10日,商务部正式宣布将对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后的几个月间,汽车反垄断风暴席卷全国。8月13日,湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元,成为今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的首张罚单。8月20日,国家发改委宣布,对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法处罚约8.3亿元,对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法处罚约4亿元,合计罚款约12.4亿元。该处罚成为我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚单。     

反垄断与汽车业集团化的法律与体制问题

在市场竞争日趋激烈的形势下汽车业趋向集团化方向发展。然而，在汽车业向集团化方向发展的过程中也遇到一些法律与体制上的难题。《反垄断法》的出台更使部分人对汽车业集团化产生困惑，因此，我们必须从理论上阐述清楚这些问题，充分认识到汽车业集团化过程中存在的法律和体制问题并积极解决这些问题，才能真正实现汽车业集团化。     

有感于反垄断调查

<正>刚刚过去的7月和8月,中国汽车业掀起一股反垄断风波。此次反垄断调查涉及汽车和零部件生产企业,以及经销商。整车方面,多家知名车企的亚太区负责人被发改委相关部门约谈;零部件方面,12家日资零部件企业因价格垄断而被开出罚单;经销商方面,对多个城市的品牌经销商进行调查。此次中国反垄断调查力度之大、影响之深远,引起热议。     

突如其来的汽车业反垄断调查

<正>近期,政府将反垄断重锤砸向汽车业,致使许多进口汽车的车企纷纷降低整车及零部件维修价格。这场反垄断风波看似欲破除汽车行业反垄断现象,然而调查及处罚之突然令许多车企措手不及,也令外界惊讶。这场反垄断风波到底会带来何种影响还有待观察。"《反垄断法》看似高举轻放的重锤,体现了内外有别的客观现象,最大的用处是在对外经贸关系中作为一种与发达国家以及与跨国巨头智斗的法律武器。"2007年才出台的《反垄断法》从改革开放算起已经姗姗来迟,虽号称为经济宪     

论我国反垄断法在知识产权领域的实施

我国反垄断法在知识产权领域实施具有复杂性和敏感性,需要处理好所涉及的若干基本问题,尤其是保护知识产权与执行反垄断法的关系、滥用知识产权与排除、限制竞争的关系以及知识产权与市场支配地位的关系.在知识产权领域进行反垄断执法的基本分析框架既有反垄断分析的一般问题,也有涉及知识产权时的特殊问题.我国需要借鉴有关国家和地区的经验,制定知识产权领域的反垄断执法指南.     

中国汽保行业2014年度景气指数调查报告

<正>[背景]2014年将是载入中国车市史册笔墨最多的年份之一。数据显示,2014年度我国累计生产汽车2372.29万辆,同比增长7.3%;销售汽车2349.19万辆,同比增长6.9%,连续6年稳居世界第一宝座。在车市维持高速增长的大好势头下,奥迪、奔驰、克莱斯勒等多家跨国车企遭遇"反垄断调查",不少车企又遭遇经销商"反水"。政