日野“Purofuia”车辆的新型轻量低油耗发动机系列

据报道，日野汽车公司满足2005年排放法规的大型卡车日野“Purofuia”上市了。该车装备了新开发的轻量、低燃油消耗发动机系列“A09C”。至此，日野公司的大中型车辆及小型车，因装有DPR排放净化系统满足新长期排放法规的要求，全部达标通过了验收。新开发的“A09C”发动机总排量为8．9L，作为“P11C”发动机（总排量为10．5L）的新生代，为直列6缸涡轮增压中冷式柴油机，它与前期销售的“E13C”发动机（总排量为12．9L）一样，基于“低转速、高扭矩、低油耗”的理念，使发动机在低速区产生高扭矩，发挥出超过8．9L级排量的行驶性能。在确保环保性和燃油经济性的基础上，因小型轻量更有利于车辆的安装。     

转动惯量对船用核动力主泵瞬态特性的影响研究

采用压水堆热工水力瞬态分析程序RELAP5／MOD3，对船用核动力主泵发生断电事故后在3种不同转动惯量下的瞬态特性进行了定量研究；研究结果表明，较大的泵转动惯量可以减轻事故的后果，有利于改善反应堆的安全性。     

通用Hydro Genl燃料电池轿车

去年，通用汽车公司开发出一种牌号为Hydro genl的燃料电池轿车，宣称采用了当前汽车工业中技术最先进的燃料电池反应堆。该车是在欧宝Zafira轻型厢式车的基础上开发的一种5座概念轿车，其采用的56kw电动机，电力来自一个燃烧液体氢的60kw的PEM(聚合物电极隔膜)燃料电池反应堆。依载荷而定，     

无污消泡剂

膜污染已成为作为分离和净化系统的超滤膜的主要缺点。有关膜污染的原因和理论，以及系统优化与膜污染对膜寿命影响的研究已广泛开展（1，2，3）。特别是，有关人员已经发现消泡剂可导致明显的膜污染。     

法兰西大餐——东风雪铁龙C5

限量版适合有品位的高端人士，而搭载有TDI V6 3.0引擎的途锐柴油车型则是完美地实现了动力与环保俱佳的豪华SUV解决方案。     

一种多元催化系统对柴油机排气净化研究

对使用低温等离子体(NTP)辅助催化型颗粒物捕集器(CDPF)的多元催化净化系统对柴油机尾气污染物的净化作用进行了试验研究。结果表明,NTP可有效去除柴油机PM,最高净化效率可达67%,且受柴油机运行工况影响较小,但受能流密度影响较大,且NOx的浓度均有不同程度的增加;使用NTP/CDPF多元催化净化系统,两种净化措施能形成优势互补,对柴油机尾气中NOx、PM等污染物有良好催化净化性能,去除效率分别达82%、31%。     

氧传感器的现状与发展

七十年代以来,由于环境保护的需要,世界各主要汽车生产国均制定了严格的汽车排放标准。为此,各大汽车公司都分别研制开发了三元触媒与电控燃油喷射相结合的排气净化系统。     

反应堆压力容器堆芯支承块镶块钴基合金堆焊试验研究

根据核反应堆压力容器制造的需要，开展了在镍基合金（相当于Ｉｎｃｏｎｅｌ ６００）上堆焊钴基合金的试验研究，通过研究选择了合理的焊方法和堆焊材料，确定了最佳的工艺规范，提出了防止变形遥工艺措施；根据核反应堆压力容器设计和制造技术要求，研究了试的抗裂性，堆焊层的硬度变化规律，堆焊层抗腐蚀性等，并通过化学成分分析和金属组织分析等对所得的结果进行了理论探讨。