交通事故索赔也有讲究

交通事故发生后的索赔是许多受害者不得不面对的问题。因此,如何实现受偿利益最大化就有许多讲究。一、科学选定受诉法院1.案例2011年8月16日,农民工陈某在广东省增城市发生的一场交通事故中死亡,交警部门认定由肇事方承担事故的全部责任。由于肇事的机动车     

两种岩体结构面抗剪强度参数取值方法对比分析

结构面抗剪强度参数的合理确定,是对岩质边坡进行有效治理的前提条件。最有效、最准确的确定方法是现场原位试验,当无条件进行现场原位试验时,经验法与反算法是两种最常用的间接确定结构面抗剪强度参数的方法。结合工程实例,应用经验法与反算法分别确定结构面抗剪强度参数,对比两种方法的取值过程,表明两种方法都受人的主观因素的影响,实际工程中宜相结合应用;对比两种方法的计算结果,经验法更适用于新边坡和较稳定边坡防护设计中,反算法更适用于现有危险滑坡治理中。     

浅议监理工程师如何预防和减少索赔

目前,索赔是监理工程师在工程建设中经常遇到的事件。索赔事件一旦发生,极易造成合同纠纷,甚至严重影响工程建设。如何预防和减少索赔,是监理工程师面临的首要任务。文中通过对索赔原因的分析,提出预防和减少索赔的措施,以对监理工程师的实际工作提供参考。     

关于制动缸后杠杆反装的分析及建议

针对在车辆检修过程中多次发现的制动缸后杠杆反装现象，结合现场作业情况，对其反装原因进行分析，并对制动缸后杠杆反装所造成的安全隐患提出改进办法及预防措施。     

摩托车发动机凸轮逆序测量及参数反求方法

逆序测量时,应选用与凸轮机构从动件形状和大小相同的测头对实物凸轮进行测量,本文逆序测量求解实物凸轮检测起始转角的方法,比仅用"转折点"求解其准确度有了很大提高,实际测量时,为了简化升程变化率、加速度计算,应把实物凸轮转角设定为整数度值。     

浅谈公路工程索赔技术

索赔是高速公路建设项目的重要组成部分,要充分认识其重要性和必要性.索赔是工程项目中必不可少的,并应在实践中不断充实和完善.     

浅谈应力空心板梁反拱过大的原因分析与预防

预应力空心板梁的性能良好,安全可靠,结构轻巧、制造简便、经济合理、并可工厂化大批量生产等特点,被广泛应用于公路桥梁工程建设上。但在生产过程中,由于施工环境条件、各种施工误差、预应力筋松弛以及混凝土收缩、徐变等因素的影响,往往引起板梁反拱度偏差。介绍了造成预应力空心板梁反拱过大的原因及在实际施工中如何控制和预防。     

大型养路机械轮对注油压装工艺

DWL-48捣稳定车采用合金钢车轴,按照铁标进行轮对试制组装,但组装过程连续出现压力曲线不合格,退卸车轮发现车轮车轴严重拉伤,导致车轮车轴报废。通过对车轮车轴加工质量,注油孔的位置,高压油泵液压油等进行了检查分析,提出了改进意见,并将过盈量控制在0.17～0.28 mm之间,注油油压应在90～150 MPa范围内,注油压装工艺成功应用于DWL-48捣稳定车合金钢车轴轮对组装。     

体外反搏原理及临床治疗的体会

体外反搏是一种无创伤性的治疗方法。它安全可靠，若能了解反搏原理，熟悉反搏器的性能和使用方法，认真执行操作规程，则可获得良好的反搏效果。     

禧玛诺株式会社声明

禧玛诺株式会社(英文名称:Shimano Inc.),依日本法律组成,总部设立于日本,是一家生产及经销自行车零配件的厂商。我公司是包括如下所列之中国国家工商行政管理总