交通企业合同签订与企业家风险防范

谈到交通运输企业的合间风险,我们不仪要考虑企业本身的风险,同时更要把企业家的风险作为不可忽视的重要问题对待,企业及企业家都足风险防范的主体。在交通企业合同签订中存在企业家刑事责任风险,企业家应该如何防范该风险呢？     

如何应对“劳务派遣”法律风险

修订后的《劳动合同法》施行后,通过劳务派遣节约用工成本、规避法律风险的两大优势被限制和削弱,企业应当及时对劳务派遣的新法律内涵以及风险应对,重新做出审视与思考     

交通建设债务风险影响分析

随着我国交通建设规模的不断扩张,交通建设对债务性融资的依赖性越来越强,债务风险日益凸显。本文针对交通建设债务风险的特征,对交通建设债务风险的传递及影响进行了简单分析。     

我国港口排行集装箱吞吐量（至2011年9月）

全国收费公路专项清理显示,整治公路收费乱象的背后,却是日益累计的债务风险。事实上,无论是官方还是民间,对于高速公路快速扩张可能引发的债务违约风险,都进行了充分提示：国家审计署今年6月份发布的审计报告显示,高速公路主要依靠借新债还旧债的方式,     

深圳人保与2011车险市场

自2003年1月车险市场放宽管制以来,主要的财险公司已经以更细致的客户分类为基础设计了新的产品,风险因素包括汽车的种类,地区和驾驶者的特征（例如年龄、性别、职业、驾龄和驾驶记录）,已经被考虑到新产品和服务开发中。虽然自从车险费率自由化以来,然后保险公司盈利情况逐渐恶化,市场竞争日趋激烈,车辆保险仍不失为财险市场相当有利可图的业务,一个主要的获利因素是保险公司在人身伤害方面。对保单持有人的赔付有限。然而,随着中国社会的日益复杂和法律制度的日益完善。     

网络话题

道路运输行业事故风险大,赔付率高,作为运输工具的商用车本身也价值较高,保险称得上是商用车用户的第一保障。卡客车用户不管是在保险意识。还是投保难易程度上都有所不同,客车用户较卡车用户略好一些。     

EPC工程总承包模式下的风险防范

EPC(设计-采购-施工)合同模式是近年来国内逐渐推行的建设管理模式,该模式下经济风险一般都要求由总承包企业承担,其对风险防范能力的强弱成为项目赢利多少的关键。此文简要介绍EPC项目的风险因素以及可能产生的风险损失,并提出工程总承包项目风险防范的相关措施。     

汇率新机制下国际工程项目汇率风险防范

人民币汇率形成机制的改革意味着我国从此进入有管理的浮动汇率时代，这让具有国际工程承包业务的企业更多地面临汇率风险。如何规避汇率风险保障企业的正常经营，及时准确地把握汇率变动趋势，采取切实有效的对策防范汇率风险，已成为企业无法回避和迫切需要解决的问题。此文针对国际工程承包中的汇率风险提出应建立三大汇率风险防范机制。     

交通路网灾害风险系统影响分析

当交通设施因自然灾害，恶劣气候及严重交通事故服务中断时，会引起用户出行成本的增加，并造成部分出行取消，本文根据用户成本的构成，建立交通需求及分配模型进行单位用户成本的评估。由用户成本及补救工作成本构成的灾害损失即灾害后果是道路关闭时间，其他绕行路线可用性及补救措施的函数。同时本文通过灾害发生概率及相应后果对灾害进行了风险评估，并建议了减少道路关闭概率或相应损失的常见方法，进而根据不同措施的成本效益分析可进行减灾策略的制定。     

基于AHP+BP法高铁桥梁施工安全风险评估模型研究

针对现有高铁桥梁施工风险评估模型存在的主观性强、环节繁琐及需要大量样本等不足,提出基于层次分析法(AHP法)+BP神经网络的高铁桥梁安全风险评估模型。首先对高铁桥梁施工安全进行风险因素的识别,建立风险评估体系;然后采用AHP法对专家经验评估法获取的样本数据进行预处理,结合BP神经网络对处理后的样本进行训练,构建评估模型;最后将该评估模型应用于某高铁桥梁施工安全风险评估。结果表明：该模型能够较全面地评估主要风险因素对高铁桥梁施工的影响,预测得到的风险等级与专家评审结果一致,且该方法更加简洁实用,便于编制标准化的算法程序,可为高铁工程项目的施工安全风险等级评估提供参考。