韩国双枢纽港模式对我国港口发展的启示

制订一个国家或地区的集装箱港口发展规划时常会碰到这样的问题:应该专注于建设一个港口呢?还是应该分散投资于多个港口?对于集装箱港口来说如果吞吐量不够大,就达不到足够的航班密度,就无法取得规模经济效益。并非所有的港口都能成为枢纽港,因为一个地区里枢纽港数目是有限的。     

加快天津港集装箱物流中心建设的战略思考

新世纪伊始，随着现代物流业在全球经济一体化进程中的迅速崛起，物流中心的建设逐步成为港口发展的主题。天津港作为我国北方最大的外贸口岸，近10年来集装箱吞吐量增长了近6倍。根据《天津港总体规划》，天津港进一步明确了“南散北集”的发展战略格局，将开发建设北疆集装箱物流中心作为天津港“十五”计划的10大建设项目之一，并于2003年3月4日奠基，标志该项目的建设已正式启动。     

舰船用大扭矩液压联轴器研究的技术进展

介绍大扭矩液压联轴器在舰船中的应用，分析国内外舰船用大扭矩液压联轴器研究的现状、研究方法和存在的主要问题，指出今后的主要研究与发展方向。     

香港港口物流业发展新形势

介绍政府和企业在港口物流业的发展上扮演的角色、香港进一步巩固物流竞争实力的新措施、地区性物流合作发展的重要性，以至沪港在港口物流发展上的互动关系。     

汉堡港口物流发展举措

上海与汉堡尽管相隔千里，但相互间的伙伴关系却源远流长、生机勃发。如此成功的伙伴关系源自于双方诸多共同的特性，源自于我们卓越的经济合作，源自于彼此间的关注和钟情。     

中俄界河国际运输发展前景广阔 第二届中俄界河航运发展研讨会举行

由中方的交通部黑龙江和松辽水系航运规划办公室和俄方的阿尔木流域国家航政航道局主办的第二届中俄界河航运发展研讨会于日前举行。     

科学决策嘉兴市做足水运发展大文章

打造“水运强市”工程是嘉兴市委、市政府为贯彻党的十六大精神、全面建设小康社会而提出的嘉兴市今后五年及以后一个时期重点组织实施的嘉兴市重点工程。如何树立科学发展观、打造“水运强市”是值得探讨的问题。     

中国集装箱制造业傲视全球

2003年全球各种型号集装箱总产量是220万TEU，比2000年193万TEU增长10％，与2002年170万TEU相比增幅是30％。这是英国伦敦2004年1月份出版的“国际供应链与集装箱运输”杂志提供的数据。由此可以看出，全球集装箱制造业正在出现新一轮发展。理由很清楚，2002年就出现的国际贸易发展势头一直不减，散杂货物越来越多转为集装箱化运输，2003年集装箱运量猛增10％，