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本文针对电缆的导体、绝缘材料、电气屏蔽、阻燃、外护套等参数进行论述,对城市轨道交通供电系统10kV三芯电力电缆的选择提出建议。 相似文献
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85.
李荣山 《铁路通信信号工程技术》2008,5(1):14-17
本文主要介绍怎样为高速GSM—R网络中的隧道、桥梁、沟堑等设计高可靠性的覆盖,并介绍了基站/射频直放站+天线和基站/光纤直放站+漏泄电缆+天线两种基本覆盖方式。 相似文献
86.
ZPW-2000A轨道电路系统对电磁干扰的防范措施很多,比如室内机房做法拉第笼、网格地线;整个机械室做环行地线;发送、接收通道采用屏蔽线并且单端接地;在走线槽内发送、接收、电源线分格布放;室内各种机柜、机架接地;室内窗户接地;室外采用内屏蔽数字电缆;发送、接收分不同的电缆使用,相同频率的发送或接收用不同的内屏蔽组;轨道的接收和发送线对必须按"星形四线组"的对绞线使用等等. 相似文献
87.
2008年7月2日,郑州市十二届人大常委会第38次会议审议了《郑州市城市公共交通条例(草案)》。草案规定,乘客不主动让位的,驾驶员、售票员有权劝阻和制止,对于拒不改正者,可以拒绝其乘坐;不履行义务者,市政主管部门还可处以50元罚款;今年3月,郑州市政府法制局曾通过其官方网站发布《郑州市城市公共交通条例(征求意见稿)》。在征求意见稿中,并没有这条规定。法制局法规处处长张伟杰说, 相似文献
88.
目前市场上轴距在2200~2700 mm左右的微型货车较多,前轴普遍采用鼓式121前轴,装配5.50-13、6.00-13、155R1 2、165R13等轮胎。为提高整车的制动能力,前轴的制动器大部分由Φ220更改为Φ250,制动器的加大导致制动鼓的外缘与车轮的间隙变小,散热性能变差,加剧了前轴制动发热故障的概率。前轴热容易引起前轴制动器的热衰退,其一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。根据国家行业标准ZBT24007-89,要求以一定车速连续制动15次,每次制动的强度为3m.s-2,最后的制动效能不低于 相似文献
89.
90.
60 t门座吊车是公司关键生产设备,主要用于分段、部件的吊运。其供电形式采用角钢滑触线供电,由于供电滑触线长度较长、平整度差,导致接触不良;同时,由于吊车行走轨道地势较低,在大雨、大潮天气条件下,还容易产生短路、断路现象,给生产造成较大影响。本文重点阐述对滑触线供电如何进行改造,排除故障,使其有效地为生产提供便利。 相似文献