对当前汽车综合性能检测站面临主要问题的思考

<正>近几年来,汽车的增幅正在以每年不低于20%的速度在增长,一些经济发达地区甚至可以用"井喷"来形容。当前,汽车市场处在一个蓬勃发展的时期,各地行业管理部门都面临着新情况、新矛盾和新要求,如何应对?这是摆在各级行业管理部门面前应该不断思考和探索的新课题。     

上海口岸海铁联运的发展趋势

集装箱运输是一种先进的运输方式，北美等集装箱运输发达地区早在60年代就开始发展多式联运运输，目前世界先进国家海铁联运量占适箱货总量的90％以上，而我国1996年海铁联运量仅占海运港口国际箱吞吐量的3％，上海口岸1996年仅为1％。本旨在分析我国特别是上海口岸海铁集装箱联运的现状及成因，并提出建议供有关方面参考。     

BRT客车产品的多样化有利于我国BRT的普及与发展

近年来,BRT(Bus Rapid Transit)快速公交系统,在我国一些经济较发达城市陆续建成并投入运营。一时间,发展BRT快速公交系统成了发达城市的专有项目,BRT客车也成了高档城市客车的代名词。     

宁夏一号工程：宁东能源化工基地

长期以来，深处西北内陆的宁夏给人的突出印象是“老、少、边、穷、小”，6万多平方公里土地，600多万人口，地区生产总值和财政收入仅相当於沿海发达省份中小城市的水平。因此多年来，宁夏人一直在积极探索加快发展的新路子。如何让宁夏走得更快一些，这始终是摆在自治区历任领导面前的重大课题。     

性能特点决定市场空间

近几年，在国家推出一系列鼓励公交发展政策后，不仅公交车市场的总量迅速增加，所需车辆的水平也直线上升。舒适、安全、环保、人性化成为发展公交车的关键词。能够显著降低驾驶员疲劳，提升乘客安全和舒适性的自动挡公交车，成为不少经济发达地区公交车升级的重点关注对象。     

写在京沪高铁开通运营一周年——访京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华先生

铁路在中国的交通运输中一直占据着骨干地位。铁路部门，甚至干铁路工作的人，被称作“铁老大”。但这并不是对铁路工作的褒奖，而更多的是对铁路不能满足经济社会发展和人们出行需要的不满。经济的转型，劳动力向经济发达地区的大规模流动，“春运”、“暑运”这种中国特有的人员大迁徙等等，都使得运力不足的铁路部门疲于应付。老百姓买票难，乘车难的持续发酵，更把铁路推向舆论指责的中心。     

产能厂家双过剩轿车发展出路在农村

2010年,我国人均国民收入已经逼近4000美元,三线城市的人均收入已经达到4000美元左右,这意味着又有数亿人口已经迈过了购车的门槛,其中就包括开始富裕起来的农民兄弟,可以预见,中国汽车产业即将迎来第三次消费浪潮。     

如何处理好软土地基

在我国沿江．沿湖，沿海等处广泛分布着软土，而这些地区一般又是经济发达地区，对公路交通需要迫切．尤其要发展高速公路。因而在高路堤、大型桥梁．大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害。若处理不好将会带来极大的资源浪费。     

肇庆 致力打造西江流域物流枢纽

地处于西江＂黄金水道＂重要节点上的肇庆市,是大西南乃至＂泛珠三角＂与港澳、广东沿海发达地区连接往来的重要通道。在富庶的南方大地,奔腾的西江＂黄金水道＂,像一根开枝散叶的常春藤,盘根于云贵,茁壮成长于两广,成为沿线经贸往来的＂生命线＂。     

世界经济

经合组织(OECD)发布的最新经济展望报告称,发达经济体将从2013年中期开始逐步复苏,并延续至2014年全年。作为全球经济增长的引擎,美国今年GDP增速可能会放缓至1.9%,但2014年增速则可能会达2.8%,并创2005年以来最佳水平;OECD将日本今年GDP增速预期上调至1.6%,去年11月时为预期增长0.7%。OECD认为欧元区经济将连续第二年陷入衰退,并预计该地区GDP今年将萎缩0.6%,但2014年可能会增长1.1%。