国外斜拉桥施工仿真技术

斜拉桥的施工阶段，结构体系会发生几次大的变化。必须在每一施工阶段，测量各施工阶段的几何形状和受力情况，与施工规范值相比较，分析施工顺序发生变更时所产生的影响是十分必要的。成桥运营状态的内力和变形，在很大程度上与施工顺序和采用的施工方法有关。因此，按照实际施工顺序，对结构在外荷载作用下桥梁性能进行分析是非常重要的。本文提出了斜拉桥施工仿真的一般方法，并对一座实际桥梁进行了逐步施工仿真。施工仿真的目的在于评价斜拉桥施工方法对成桥状态的短期和长期影响。还比较了本文方法分析结果与传统程序分析结果以及现场测试结果。     

肇庆西江大桥扩建工程主桥方案设计

介绍了G324线肇庆西江大桥扩建项目工程可行性研究提出的三个方案，通过多方面论证，以及整体和局部的比较分析，提出了刚构－连续梁组合体系的推荐方案。     

桥梁合龙段刚性支撑受力分析

通过对七里山高架桥合龙段受力特征进行的详细分析和计算，得出了合龙段临时张拉力的数据，计算出了合龙段刚性支撑最大支顶力的数据，从而提出了合龙段刚性支撑方法。     

高速铁路大跨提篮拱桥的静力刚度及模型试验研究

以一座高速铁路大跨度钢管混凝土提篮拱桥及其全桥模型试验的工程背景，对在分布力，集中力，活载作用下不同吊杆体系及不同拱肋布置方式的拱桥的变形规律进行了研究和比较分析，并且对结构的自振特性进行了研究，探讨了吊杆体系和拱肋布置对拱桥静力刚度和动力性能的影响。结合全桥模型试验评价了提篮式拱桥的刚度，对理论分析的结果进行了验证。     

荆州长江大桥南汊通航孔主桥非线性仿真分析--成桥状态静力分析

荆州长江大桥南汊通航孔主桥为结构高度不对称的高低塔的斜拉桥，其成桥与架设过程均异常复杂，为研究其受力特性，确保桥梁安全，对其采用3种不同的有限元分析软件并分别应用3种不同的单元离散方案进行了平面杆系、二维及三维非线性仿真分析。同时对成桥状态静力非线性计算工作进行介绍，对不同计算方案的计算结果进行了分析与比较。分析表明：平面杆系、二维与三维仿真分析的计算结果总体上一致，但局部存在一定的差异。     

国际多式联运发展面临的挑战及对策

<正>传统的多式联运系统多指集装箱多式联运,这里所说的多式联运是一种范围扩大了的多式联运的概念,它指只需一个单据、利用两种或两种以上的运输方式完成从起始点到终止点的运输活动,是一个广泛的多式联运的概念。     

汽配服务贸易体系离我们有多远?

我国加入WTO后,关税的降低,使我们的产品在性能和成本上与国外的差距表现得更加明显,从而对国内外汽车零部件行业的发展都将产生重大影响.对于汽配营销业来讲,谁控制了服务贸易体系,谁就掌握了市场,而在这方面,我们与国外的差距比产品方面的差距还要大.     

英国的汽车零售业

2000年10月末,一个由英国汽车零售和分销业的企业家和专家组成的先遣团来华进行为期一周的访问.其主要目的是在中国的汽车零售业寻求商务合作和培训方面的发展机遇.访问其间代表团向中国同行介绍了英国汽车零售业的一些成功经验.     

智能运输系统标准化需求研究

智能运输系统的研究在中国方兴未艾，中国智能运输系统框架研究已基本完成．但有关智能运输系统标准化方面问题的研究尚处于起步阶段。文章通过分析国外智能运输系统标准化研究方面的成果，提出在中国发展智能运输系统标准化研究的基本研究方向与研究方法。