集装箱运输市场展望及对策分析

受金融危机影响,世界经济不稳定、不确定的因素明显增多,正面临二战以来的首次负增长,国际货物贸易也随之出现大幅下滑。由于供需不平衡,国际集装箱运输市场形势严峻。在此对世界经济、国际货物贸易、我国出口情况及国际集装箱运输市场前景进行分析和预测,并提出相关对策建议。     

桥头搭板受力特性及适应性

运用MARC软件,通过研编用户子程序模拟车辆的移动荷载,应用迭代接触算法Contact和单元生死技术模拟搭板与填土之间接触和脱空的不同受力状态,并基于均匀沉降和不均匀沉降两种地基模式,考虑搭板受力和变形的耦合,分析了搭板的受力特性和适应性。当脱空长度在1.08 m范围内时,板底弯拉应力值与完全弹性支承时相等,但随着脱空长度的继续增大而显著增大,完全脱空时板底弯拉应力与简支板相等,板底最大弯拉应力的荷载作用位置在桥台与1/2板长之间。搭板对地基沉降的适应性表现为:长度6 m的搭板适用于处理地基沉降在3 cm以内的桥头路段;8 m长度的搭板适用于处理地基沉降在4 cm以内的桥头路段,而10 m搭板适用于处理地基沉降在5 cm以内的桥头路段。     

2005年上海道路交通事故情况分析

2005年,本市共发生9238起道路交通事故,造成1393人死亡、8850人受伤,直接财产损失7960．9万元。与2004年同期相比,事故起数减少17898起,下降65．96％;死亡人数减少150人,下降9．72％;受伤人数减少2454人,下降21．71％;直接财产损失减少1．12亿元,下降58．43％;万车死亡率从2004年的7．65下降到6．60。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥拱肋力学分析

本文采用通用有限元软件建立拱桥结构模型,在尖湖钢管混凝土拱桥施工监控的基础上,对成桥阶段的拱肋进行受力分析计算,并与实际检测数据进行对比,相关性良好。比较结果表明,采用此模型可以基本上模拟钢管混凝土拱桥的实际受力状态,并可为施工监控提供理论支持。     

连续刚构桥顶推力计算方法及受力性能分析

随着交通事业的发展,预应力砼连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等优势在近年来迅速崛起,在主跨200～300m范围内几乎成为首选桥型。但其理论和经验还不十分完善,在修建过程中也存在一些技术上的问题。以重庆忠县至垫江高速公路上高岩嘴特大桥主桥为例,阐述连续刚构桥中跨合拢时顶推力的计算方法,以及顶推后对该桥型受力性能的影响,供工程设计施工人员参考。     

李盛霖部长在全国海事工作会议上的讲话

同志们: 今天,非常高兴能与全国各地从事水上交通安全工作的同志们见面.这次全国海事工作会议是交通部召开的一次非常重要的会议,主要是总结部署全国水上交通安全管理工作.会议时间不长,但开得很好.刚才,5位召集人汇报了讨论情况,听了很受启发.会上,功臣同志做了一个很好的工作报告,祖远同志做了一个很好的讲话.希望同志们能结合实际,认真地把这次全国海事工作会议精神贯彻落实好.     

钢筋混凝土连续箱梁的暗梁设计

结合实例分析横隔梁结构的受力特点,有助于简化有关钢筋混凝土连续箱粱暗粱的设计方法.     

2006年得国世界杯足球赛交通组织经验的启示

2007年6月24日～7月5日,应欧洲智能交通协会(ERTICO)邀请,由上海市建设交通委组团赴欧洲考察智能交通系统的应用发展情况.德国分别于2000年和2006年举办了世博会和世界杯足球赛等重大赛事,在这些重大活动中,交通信息技术得到了广泛的应用并取得了良好的效果,对上海举办大型活动有一定的启示.     

国际海事组织海上安全委员会第104届会议情况简报

<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会第104届会议(MSC 104)于10月4日至8日在线上召开。会议的重要成果包括:通过有关货船水密门要求的强制性文件修正案;批准了渡运安全示范规定;批准了更新全球海上遇险和安全系统(GMDSS)要求的SOLAS公约修正案草案等;批准了新冠疫情期间有关船员培训和发证的指南;     

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450 km。(二)建设规模本项目单幅大修里程323.85 km(牡丹江至海林段、