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141.
陈洁 《上海铁道大学学报》1998,19(6):17-21
应用塑性动力学中的Hamilton型分原理对高速列车的端墙进行刚塑性动力分析,计算端墙受冲击后的变形过程及吸收的塑性功。为车体抗冲设计提供理论依据。 相似文献
142.
变刚度板簧凸轮形支架的几何形状是影响悬架弹性特性的重要因素之一。文章结合汽车平顺性及板簧变形运动学要求,对凸轮形支架几何形状设计进行了研究,所推导的公式适用于可变刚度多片板簧的支架设计计算。 相似文献
143.
非线性的变曲率薄壁曲梁单元 总被引:1,自引:0,他引:1
将薄壁曲梁理论直接与有限元技术相结合,演引出一种新的薄壁曲梁单元,这种梁单元除计算及剪切变形外,还在6个自由度的初等梁的公式上,增加一个自由度,以考虑翘曲效应,并在推导过程中,考虑了曲梁曲线变曲率的影响,通过计算实例比较,说明这种梁单元的工作性能是良好的。 相似文献
144.
以武汉三金潭污水处理厂项目中2座13900m^3卵形消化池工程为实例,概要介绍了消化池施工特点及整体方案,以及伞形模架系统设计及安装、大体积混凝土、无粘结预应力施工等关键技术。伞形模架系统的成功实践,是对卵形消化池传统模板施工工艺的一次技术革新,同时对其他类似曲面体构筑物的施工也具有很大参考价值。 相似文献
145.
146.
147.
三、底盘系统
(一)转向系统1.VGR系统在前款车型的基础上,2008款雅阁上加大了轴距,以改进其实用性。转向系统发生了改变,以增强其敏感度及响应度。采用可变传动比转向(VGR)用于转向响应。 相似文献
148.
149.
150.
<正>丰田COASTER以舒适、平稳闻名于世,这与其先进的悬架系统密不可分。前桥采用了能够出色吸收冲击力的双摆臂带扭杆弹簧独立悬架,后桥采用了少片变截面钢板弹簧。国内同档次的车前桥大多采用非独立悬架,笼统地来说独立悬架较非独立悬架有以下优点:簧下质量小。 相似文献