高烈度区高地应力软岩隧道抗震措施研究

高烈度区隧道不仅面临强地震作用，而且往往面临高构造应力及软弱岩体等复杂地质条件。本文依托丽香铁路隧道，基于高地应力软岩地质条件，采用数值模拟方法，以变形缝间距及加固范围为研究对象，分析不同措施下隧道变形、地震响应特征，并对高地应力软岩条件下隧道减震措施进行研究。结果表明：随变形缝间距增大，衬砌位移逐渐减小、加速度峰值增大，由于变形缝数量上的减少导致结构吸收地震能量能力减弱，变形缝间距为12 m时达到最佳抗震效果；注浆加固条件下，衬砌位移随加固圈范围增大逐渐减小，而加速度峰值呈现先减小后增大趋势，加固圈范围为3 m时抗震效果最佳。     

深圳向西路人行地道防水施工技术

在向西路人行过街通道防水施工过程中，通过对初期支护，二次衬砌及三缝的防水施工，取得了一定的经验，主要对防排水施工经验作了介绍及分析。     

桥梁变形缝设置方法一例

说明了桥梁变形缝的功能，分析了传统变形缝设置法引起桥台台帽顶病害的问题，介绍了一种桥梁变形缝的设置方法，该方法可减轻台帽顶的病害程度。     

探讨《地铁设计规范》中的几个问题

就《地铁设计规范》中涉及到的公共区防火分区、紧急疏散、扶梯跨变形缝等条文规定进行理解分析,认为存在有歧义或值得商榷之处,给出个人见解,希望能引起同行在该方面的探讨,促进规范对相关问题进一步明确。     

玉米卸车地沟变形缝止水处理

文章对玉米卸车地沟变形缝渗水现象加以分析,并采用紫铜板加ＴＺＳ聚氨脂辅助防水措施,取得较好效果。为地下水位较高的变形缝设计提供借鉴。     

公路山岭隧道衬砌结构补漏技术研究进展

为全面了解公路山岭隧道衬砌结构补漏技术的最新研究进展,文章通过对既有公路山岭隧道的调查和统计,结合大量的文献资料,从防排水设计、材料和施工等方面分析了渗漏现象的本质,明确了隧道抗渗防漏的薄弱部位和保证补漏效果的关键环节;从衬砌混凝土、施工缝、变形缝和活裂缝等方面,介绍了当前国内外补漏技术的最新研究成果(包括补漏涂材、构造补漏和施工工艺等);并探讨了当前隧道补漏技术存在的问题和发展的新趋势。     

地下工程变形缝堵漏与防水

介绍几个典型地下工程变形缝堵水与防水的处理方法。     

浅谈综合管沟变形缝和施工缝防水施工

针对综合管沟自防水的薄弱环节施工缝和变形缝防水效果较差,常常导致共同管沟渗漏病害。在综合管沟施工缝和变形缝处采用多道防水施工技术,增强防水可靠性,提高综合管沟运营后的防水能力,简要介绍某工程变形缝和施工缝处防水施工的效果。     

整治地下工程结构变形缝渗漏水施工技术

本文简要说明了整治地下工程结构变形缝的方法、工艺及使用的材料,为设计单位编制技术文件提供了参考依据,并对现场施工有一定的指导意义,具有显著的经济效益。     

中铁铁路产品认证中心认证公告

2012年第2号(总第114号)中铁铁路产品认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的铁路产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在铁路产品认证管理委员会批准的认证目录范围内,按照国际通行的第五种认证模式开展铁路产品认证工作。