全文获取类型
收费全文 | 4981篇 |
免费 | 169篇 |
专业分类
公路运输 | 1945篇 |
综合类 | 1482篇 |
水路运输 | 821篇 |
铁路运输 | 729篇 |
综合运输 | 173篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 127篇 |
2022年 | 175篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 117篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 263篇 |
2011年 | 294篇 |
2010年 | 303篇 |
2009年 | 327篇 |
2008年 | 261篇 |
2007年 | 254篇 |
2006年 | 244篇 |
2005年 | 238篇 |
2004年 | 227篇 |
2003年 | 205篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 134篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5150条查询结果,搜索用时 696 毫秒
181.
182.
[目的]针对传统滑轮缓冲器的缓冲性能不足以及阻拦索张力峰值过大的问题,[方法]采用基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器替代传统滑轮缓冲器,应用AMESim软件对2种滑轮缓冲器进行建模与仿真分析。[结结果]结果表明:基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器可以有效提高阻拦装置的各项拦截指标,且对舰载机冲击载荷的适应性良好。与传统滑轮缓冲器相比,其阻拦索张力峰值降低25%,舰载机最大加速度降低23%。[结结论]研究结果可为进一步改善舰载机阻拦装置的性能提供理论参考。 相似文献
183.
文中对煤浆沉降特性进行了详细分析,结论表明质量分数和粒度是影响煤浆颗粒沉降速度的主要因素。然后,从煤浆沉降特性角度出发,总结了管道输煤工程中煤浆制备、筛检超粗颗粒、煤浆储存、长距离管道输送以及终端脱水等环节需采取的相应措施及要求,为煤浆输送管道安全、经济、可靠地运行提供参考。 相似文献
185.
186.
变截面鞭状天线在水面舰艇、车载、陆上通信系统中是不可缺少的重要组成部分。本文介绍了多节变截面鞭状天线通用设计程序在Mathcad软件中的应用。 相似文献
187.
介绍了气垫船变距空气螺旋桨的配重计算方法,编制了一整套计算程序,并在CATIA中进行了有关二次开发。利用CATIA中“测量惯性”功能获得配重的最大与最小转动惯量的精确值。实现了配重建模的自动化,AutoCAD中的配重二维图纸的尺寸更改可快速反映到CATIA中的三维立体模型,实现配重的优化设计。并以某一小型气垫实船举例,对其配重进行了计算分析。 相似文献
188.
189.