全文获取类型
收费全文 | 3772篇 |
免费 | 134篇 |
专业分类
公路运输 | 882篇 |
综合类 | 781篇 |
水路运输 | 1745篇 |
铁路运输 | 436篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 134篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 110篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 204篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 186篇 |
2009年 | 214篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 167篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 69篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3906条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
利用三维仿真软件Ansys Fluent建立了GDI汽油机的仿真计算模型,就变气门升程耦合不同喷油策略对缸内气流运动和混合气形成的影响进行了模拟计算。结果表明,与大气门升程工况相比,小气门升程工况的缸内湍流运动强度、燃油蒸发和湿壁情况以及点火时刻混合气质量都明显改善;在小气门升程工况,采用两段喷油会缩短油气混合时间,过度推迟二次喷油时刻会恶化混合气质量和燃油湿壁情况;在大气门升程工况,两段喷油会改善混合气均匀性,随着二次喷油时刻推迟,燃油蒸发量增加,湿壁情况加剧,混合气质量得到改善;小气门升程工况下采用二次喷油时刻为470°曲轴转角,前后两次喷油量比例为7∶3的两段喷油方案在燃油蒸发和湿壁以及点火时刻缸内混合气质量这几个方面的效果都很好,是最合理的方案。 相似文献
92.
以国内首条变截面沉管隧道工程-广州洲头咀沉管隧道工程为依托,总结了变截面管段成型预制技术难点及对策;分析了管段起浮及浮运过程中干舷及稳定性机理,并提出了相应控制措施;建立了二维和三维数值模型,揭示其结构空间受力特性。分析表明,管段预制时在内部模板台车上设置连续桁架作为补偿可较好满足截面渐变段成型预制的要求;对道路线形进行小幅度调整使结构横向对称、在渐变端增加压载及合理布置压载水箱可有效解决管段起浮及浮运阶段管段横、纵向倾侧的问题;变截面沉管隧道的三维空间受力特性较为明显,设计过程宜建立三维空间模型进行受力分析,以更准确地分析不同断面处的内力并进行结构配筋。 相似文献
93.
94.
起吊船建造的关键就是扒杆的建造,它在起吊过程中起着决定性的作用。起吊船扒杆吊头、杆身、底座均承受非常大的应力,采取合理的建造工艺及措施可保证扒杆建造质量,达到设计目标要求。文章对建造过程中的焊接变形控制和精度控制进行了理论分析,并提出了相应的解决办法。 相似文献
95.
喷水推进是与中高速船舶相匹配的一种具有时代特征的先进推进方式,显著提高了船舶的快速性与操纵性,广泛应用于国内外高性能船舶。开展基于动量通量的试验技术研究,可有效提高喷水推进船舶航速预报精度,促进喷水推进技术快速发展与应用。本文在梳理喷水推进船模自航试验研究成果的基础上,分析了当今国际上喷水推进自航试验主流方法"动量通量法"的原理与关键技术以及应用状况,对航速预报精度有显著影响的流量、进出口动量通量的测量方法以及喷水推进装置对船体的作用等参数的测量方法进行了归纳,在此基础上针对国内外的差距,提出了我国发展相关技术的建议。 相似文献
96.
97.
船用光伏发电系统最大功率跟踪及自动跟踪控制研究 总被引:1,自引:1,他引:0
太阳能是一种新型的可再生清洁能源,资源丰富,对环境无任何污染,被越来越多的用在船舶上。搭载光伏发电系统的船舶具有经济性好、噪音低、振动小、安全性好及无污染等优点,已经得到了初步应用。为研究光伏发电系统在船舶上的应用,针对如何提高光伏发电系统输出功率,提高光伏发电系统的发电效率展开研究,重点对最大功率跟踪控制及自动跟踪控制技术的实现进行研究与分析。 相似文献
98.
99.
100.