全文获取类型
收费全文 | 2834篇 |
免费 | 106篇 |
专业分类
公路运输 | 1023篇 |
综合类 | 648篇 |
水路运输 | 731篇 |
铁路运输 | 502篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 140篇 |
2010年 | 142篇 |
2009年 | 145篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 131篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2940条查询结果,搜索用时 46 毫秒
901.
针对地铁车站冷负荷变化大、对室内温度精度要求不高的特点,提出采用一次泵变流量系统,在节能方面有很大的优势,在地铁车站内具有很好的应用前景;同时阐述了一次泵变流量系统在设计和工程应用上应注意的技术要点以及应采取的相关控制策略。 相似文献
902.
变排量空调在现代汽车上得到越来越广泛的应用,本文介绍汽车变排量空调的优点,重点阐述具有代表性的4种汽车变排量空调压缩机的结构与工作原理. 相似文献
903.
904.
随着我国经济的持续高速发展,人民生活水平的不断提高,人们要求更好的乘车环境,列车卧铺车厢随之不断增加。列车的高速化和舒适性已成为当前的两个主题,这客观上也对高速列车如何保证车内的舒适性和安全稳定性带来一系列问题。为提高客室的舒适环境,[第一段] 相似文献
905.
以MATLAB 6.5为工作平台,使用仿真软件Simulink对高速单体船快速性以及结构特性的联合系统建立了数学模型。通过程序计算比较得出各设计变量的较优组合。在此基础上,从混沌变量、权系数不同、目标函数形式以及敏感变量等多个方面对结果的影响做出了分析。计算结果表明:变尺度混沌算法是有效且可行的。 相似文献
906.
基于模糊理论的船舶减摇鳍智能控制系统分析 总被引:2,自引:0,他引:2
船舶减摇鳍系统是船舶与海洋工程的一个重要系统,目前已在客船及军用舰船上得到广泛应用。减摇鳍对提高船舶的耐波性、适航性、稳定性以及快速性具有很重要的作用,并能延长船舶使用寿命、改善设备与人员的工作条件、提高客船旅客舒适度或提高军用舰船的战斗力。减小船舶横摇是目前船舶运动控制领域的重要课题之一。本文以船舶减摇鳍系统作为研究对象,对船舶减摇鳍系统变参数PID控制和智能模糊控制算法进行系统阐述。减摇鳍系统目前大多采用基于力矩对抗原理的PID控制器,控制器的性能对船舶自然横摇周期和无因次衰减系数有很大的依赖关系。由于船舶横摇运动的复杂性、非线性、时变性等特点以及海况的不确定性。经典的PID控制难以获得满意的控制效果,采用先进的控制策略是解决这一问题的有效方法。 相似文献
907.
铁道车辆振动控制技术--有源与半有源悬挂分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析利用有源悬挂和半有源悬挂方法对铁道车辆振动控制的原理和技术。对日本最新型700系列高速列车上采用的可变阻尼减振器进行研究分析,认为其基本原理是通过高速电磁阀切换阻尼孔(节流孔),从而改变减振器的阻尼力达到控制振动的目的。指出在隧道内,车体的横向振动加速度可减少30%左右。介绍日本新开发的可以自动调整动力学性能的减震器的进展情况。给出横向用可变阻尼减振器和垂向用可变阻尼减振器内藏型空气弹簧的结构和特点。 相似文献
908.
909.
910.
徐延军 《铁道机车车辆工人》2002,(11):12-13,17
1 概述 WS-350型无刷电扇是一种新型客车电扇,由48 V直流电源供电,经电扇内部逆变器逆变为48 V交流,供单相感应电容式电动机和永磁电动机带动风叶和导风罩旋转. 相似文献