全文获取类型
收费全文 | 2834篇 |
免费 | 106篇 |
专业分类
公路运输 | 1023篇 |
综合类 | 648篇 |
水路运输 | 731篇 |
铁路运输 | 502篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 97篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 140篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 140篇 |
2010年 | 142篇 |
2009年 | 145篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 121篇 |
2006年 | 131篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2940条查询结果,搜索用时 62 毫秒
941.
叙述在狭窄水域中6万吨级船舶下水阻尼方案的论证,方案详细设计,设施的工艺操作要领和注意环节。结合下水阻尼作用的状况,运用功能转换原理,对下水第四阶段的滑程作了计算。 相似文献
942.
潜艇泵控液压缸操舵伺服系统动态分析与仿真 总被引:2,自引:1,他引:1
本文对潜艇操舵伺服系统和各主要组成单元首次建立了数学模型,并运用控制理论和计算机C语言编程仿真对系统进行频率响应、瞬态响应及动态精度分析。界定本操舵伺服系统稳定的条件,同时确定了系统的误差和各项动态性能指标,并研究动压阻尼校正手段及其参数对系统的影响,为潜艇液压操舵系统的设计,试验和使用打下良好的理论基础。 相似文献
943.
减摇鳍变参数最优控制器及其设计 总被引:3,自引:0,他引:3
为了减小船舶横摇运动参数、船舶航向和海浪扰动的变化对减摇鳍性能的影响,减摇鳍PID控制器的参数k_1、k_2和k_3应随之变化。文章提出了变参数PID控制器的原理,在此基础上提出了一种变参数最优PID控制器的设计方案,并对此设计方案进行了计算机仿真。仿真结果表明了当船舶自然横摇周期和无因次横摇衰减系数变化时,在各种浪向下,具有变参数最优PID控制器的减摇鳍都有很好的减摇效果。 相似文献
944.
本文介绍了我们QC小组针对某型船舶中一种新型材料S2阻尼钢板的施工工艺,从材料加工、运输、装配、焊接、打磨、油漆等多方面进行研究,确保该某型船舶施工顺利进行的情况。 相似文献
945.
用广义变分原理分析38号无缝道岔的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将轨枕视为弹性地基上的有限长梁,用基于弹性理论的郭氏法对轨枕进行受力分析,建立了扣件阻力和轨枕变形曲线的关系;通过假设钢轨纵向位移函数,计算了无缝道岔结构各部分的能量;利用广义变分原理建立了结构的非线性平衡方程组,用最速下降法求解该方程组,得出38号无缝道岔钢轨纵向力及位移等的分布规律. 相似文献
946.
947.
针对电液集成块数控磨床速度与位置双重控制的要求,提出采用模糊变结构控制的方法,取得了良好的控制结果。 相似文献
948.
复合结构与声学介质相互作用的广义Hamilton原理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从包含弹性材料和粘弹性材料的复合结构与声学介质相互作用的有关混合边值问题出发,针对声波特点,推导了一种广义形式的Hamilton原理,最后给出了有限元形式的运动方程组,它的建立为研究与流体耦合的粘弹性阻尼机理及其对与流体耦合的复合结构振动特性的影响打下了基础。 相似文献
949.
950.
本文介绍一种利用轻骨料陶粒混凝土减轻上部结构荷载,提高下部结构承载能力的措施进行危桥改建的新途径,避免了折除下部结构,取得了加快施工速度,降低造价,提高荷载等级的效果。 相似文献