从消费者的视角分析纯电动城市客车的生命周期成本

通过应用现值分析理论解决跨期消费问题,建立了纯电动汽车生命周期成本的评价模型,从消费者的视角,对我国纯电动城市客车进行了案例研究,包括空调开启对成本的影响分析.结果表明:目前我国纯电动城市客车的生命周期成本远高于传统柴油车;空调的开启对纯电动城市客车的生命周期成本影响显著.     

承载式城市客车车身骨架结构模块化设计

简要介绍承载式车身骨架结构特点及车身骨架设计的模块化,为城市客车全承载车身设计提供一种设计思路.     

纯电动城市客车电气系统计算及分析

纯电动城市客车电气系统包括低压电气系统和高压电气系统(即动力电源系统)。依据整车的设计要求,对电气系统主要部件功率、电流、电压匹配、工作条件等,给出相关参数计算公式、说明,对其参数选择和参数的合理匹配进行分析、优化,使其具有最佳的能力性、经济性。     

江淮轻卡再添新军:帅铃Ⅲ窄体版上市

2012年4月20日,在江淮中高端轻卡帅铃Ⅲ上市1周年之际,帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞上市.新车型主要定位于同城物流配送、公共服务及中小货运企业等短途城市运输,完善了江淮帅铃产品线,使得产品细分市场更加明确,进一步覆盖整个高端轻卡市场. 新车型完善了帅铃产品品系 江淮汽车集团公司董事长、党委书记安进在仪式现场揭开了帅铃Ⅲ的面纱.帅铃Ⅲ窄体版的市场定价为9万1700元,与2011年在深圳上市的宽体版出自同一技术平台,车身宽度相比宽体版缩小了305mm,主要针对短途城市运输而设计.江淮汽车公司副总经理、江淮商用车公司总经理赵厚柱表示,轻卡是江淮商用车的支柱,要通过良好的质量和服务,让江淮帅铃Ⅲ成为江淮商用车最新的品质代言人.江淮商用车轻卡营销公司总经理顾德华告诉记者,窄体车是轻卡中的主流,期待新上市的帅铃Ⅲ窄体版会比宽体版有更好的市场表现.     

青年双源无轨电车再次进入北京市场

日前,北京公交集团向青年汽车购买的32辆12m双源无轨电车搭上开往北京的列车.不久之后,这批车将驶上北京街头.2011年5月,北京公交一共向青年汽车订了70辆双源无轨电车.北京公交与青年汽车2005年开始第一次合作,现有青年公交车2000余辆,每年都会有不同数量的车需要更换,青年汽车都能占据其更新量的一半.2012年9月,青年还将有一批18 m LNG公交车交付北京公交集团,投放于主要公交线路. 节能性能与漂亮外观受北京市场青睐 城市公共交通具有人均占用道路资源少、客运量大、节能环保的特点.作为城市的重要基础设施,优先发展城市公共交通是建设资源节约型、环境友好型社会,构建和谐社会等重大战略的组成部分.     

电动城市客车的应用前景及产业分析

根据我国城市客车市场发展趋势、电动城市客车发展现状和潜力等因素,分析在我国城市客车领域推广电动汽车的可行性和市场容量,并提出在我国城市客车领域推广发展电动汽车的建议。     

城市物流车辆标准化又上新台阶——国家标准《城市物流车辆技术要求》征求意见稿出台

2012年6月1日,交通运输部网站发布了《关于对国家标准<城市物流车辆技术要求>征求意见的函》,国家标准《城市物流车辆技术要求》(以下简称《技术要求》)征求意见稿浮出水面.《技术要求》是由交通运输部提出,交通运输部公路科学研究院等单位按照GB/T 1.1-2009(标准化工作导则)给出的规则起草,全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口的;     

兰州市水安全问题成因分析及防治对策

水安全问题是城市安全问题的重要组成部分。以水污染严重、水土流失加剧、洪涝灾害加重、突发水安全事件等为特征的城市水安全问题,成为制约城市社会、经济、生态可持续发展的重要因素之一。该文以兰州市为例,探讨了城市发展过程中存在的主要水安全问题,分析了产生这些问题的原因,提出了解决这些问题的对策。     

福田欧V"零排放"燃料电池客车将投入试运行

2008年4月20日,我国第3代燃料电池技术首款低地板城市客车在第lO届北京国际车展上举行发布仪式.这款来自福田欧V的客车采用电-电混合动力,配置镍氢动力电池组,真正实现了"零排放".     

城市立交隧道结构抗浮设计与计算分析

在城市主要街道立交处,为不影响周边街道景观、减少行车噪音,常采用隧道方式过街。本文介绍了此类型隧道结构敞口段的抗浮设计,并选取了抗拔桩与支护桩抗浮方案进行综合对比分析计算,供同行借鉴与探讨。