地铁运营对古建筑物振动响应影响分析

以南昌地铁1号线诱发的环境振动对"八一起义纪念馆"影响为工程背景,运用傅里叶变换法和有限元软件ANSYS,分别建立列车-轨道结构双层梁模型和大地-建筑物有限元模型。以水平速度为评价指标,仿真分析轮轨竖向力作用以及竖向力和横向力共同作用对古建筑物的振动影响。计算结果表明,地铁引起的建筑物振动为低频振动;随着楼层的增加,建筑物水平振动逐渐增大;横向力对建筑物的振动能量分布没有影响,对水平振动有一定的影响,其中对x方向影响较大;该建筑物振动没有超过标准。     

太湖五桅古帆船修复记

清光绪二十一年（1895年）三月,江苏太湖光福渔港张元龙君出资用老柏木兴建了五桅拖网帆船。二组四艘。船长75尺,宽17．5尺。此五桅帆船之大,超过诸多七桅帆船。原四艘帆船历时张姓三代船主：第一代张元龙、第二代张庭瑞、第三代张正方。帆船经过百余年,其中三艘因年久失修或维修不当已相继沉没于太湖。     

时间·男人·古帆船

在沛纳海CEO安格洛·博纳迪眼中：表和帆船都是男人的梦。正如手表在时间面前经受磨砺，帆船也必将在狂风巨浪中经受考验，支撑二者平安度过的唯有人类的智慧。而这或许就是沛纳海从2005年就开始赞助古典帆船挑战赛的源由之一。     

唐白河干支流设计洪峰流量的分析研究

设计洪峰流量是水工程设计和防洪调度重要的水文要素。流域内修建了大中型水利工程，天然洪水被调蓄。根据唐白河干支流各水文站实测、调查、插补的径流资料采用PⅢ曲线适线，求得天然条件下设计洪峰流量，用马斯京根法对鸭河口水库工程调蓄进行了洪水演算，得出不同频率鸭河口水库对下游各断面洪峰流量的削峰值，从而得出现状条件下的设计洪峰流量。     

应将斑马线刻在心上

斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高．还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石．慢慢穿过马路。后来演化成今天的斑马线。     

黄土坡古滑体演化机制计算机仿真系统设计

介绍了黄土坡古滑体演化机制计算机仿真系统的总体结构，对仿真方式的设计，系统的软、硬件环境以及仿真系统的结构设计、数据交换和用户界面设计等作了研究。该系统运用多媒体形式，实现了没坡全过程的计算仿真。     

再论古滑坡的利用及其经济效益

随着中国西部山区的开发，遇到古滑皮工程将不断增多，正确认识和利用古滑坡潜在的工程效果及经济效益，是本文论述内容。     

白泥井3号隧道的防排水施工

公路隧道的渗漏水是公路建设的通病之一，白泥井3号隧道处在多雨气候，岩石破碎，进出口又分别处在断层、古滑坡地段的环境中施工，施工后做到不滴水、漏水、渗水，关键在于抓住薄弱环节，层层设防。     

唐房古滑坡稳定性的分析与评价

首先提出对古滑坡体宜分区段进行稳定性分析与评价。并预测有无潜在的易复活的滑动区段，其次在选取C、φ试验值时不要盲目排除异常值而取平均值。建议通过反算极限稳定状态的C、φ值作参考。如果目前滑体定性评价是稳定的。那么取值应高于反算值。相反情况的取值则应低于反算值。这样选取C、φ试验值的效果可能更符合实际。     

古子山隧道塌方整治措施

分析兰渝铁路古子山隧道塌方产生的原因。针对塌方特点,对地表进行应急处理,隧道内抽水清淤,采用水平旋喷桩加固塌方土体及隧道拱部上方塌腔土体、大管棚超前支护和九部双侧壁工法开挖,以及采用双层支护等综合措施,对同类隧道塌方具有借鉴意义。