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为提高可变线路公交的调度效率,在建立以服务人数最多和乘客出行时间最小为目标的可变线路公交调度双层规划模型之后,以拒绝=重新插入为思路,分别从减少乘客平均出行时间(算法2)和降低系统拒绝率(算法3)2个方向出发,对简单插入算法(算法1)进行优化,提出2种调度优化算法以提高简单插入算法的精度.通过仿真试验对3种算法进行比较,研究结果表明,乘客出行需求为10人/h时,3种算法不会或偶尔出现拒绝乘客的现象,最大拒绝率分别为11%,3%和0%,平均乘客平均出行时间均在51 min左右;乘客出行需求为15人/h时,3种算法的平均拒绝率分别为6.70%,3.67%和3.28%,方差分别为14.90,12.64和11.91,平均乘客平均出行时间分别为73.49 min,77.50 min和78.73min.与算法1相比,算法2和算法3更能够提高调度效率和保证系统服务质量的稳定;与算法2相比,算法3能够在不明显提高乘客平均出行时间的基础上,进一步降低系统的拒绝率. 相似文献
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由中国远洋运输(集团)总公司、《中国远洋航务》杂志社、英国德鲁里航运咨询公司(DREWRY)、美国商务日报(JOC)四家机构于2004年共同创办的国际海运(中国)年会,由于坚持中国特色与国际水准,在国际社会独享“海事达沃斯”之隆誉,得到社会各界的热切关注与支持,历届都吸引了来自全球政府机构、国际组织的高管、专家学者汇聚一堂,并得到当地政府部门的高度重视,影响早已超越航运界。 相似文献
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水上交通安全管理职责定位方面存在的问题集中围绕着“一个格局”和“三个关系”,具体体现为政府及其机关机构的职责交叉和管理的缺位与越位,其基本原因是对水上交通安全客观规律、管理理论和职责定位研究不够,导致现有职责规定一定程序的缺失、冲突、 相似文献
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汽车空气悬架的结构型式及导向机构研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对空气悬架的结构型式及特点予以介绍,并对几种典型的导向机构进行了较为详细的分析。阐明了导向机构与整车操纵稳定性的关系。 相似文献