全文获取类型
收费全文 | 1140篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 637篇 |
综合类 | 174篇 |
水路运输 | 251篇 |
铁路运输 | 91篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1161条查询结果,搜索用时 375 毫秒
391.
刘志荣 《变流技术与电力牵引》2005,(5):47-47
设计运行速度高达260 km/h的双轨距电力机车将在西班牙开始试验.设计起点是1998年制造的TalgoXXI内燃动车样车,该车使用了Krauss-Maffei公司和Voith公司开发的可变轨距动力转向架. 相似文献
392.
阐述焦炭专用装船机臂架伸缩机构所采用的编码器反馈闭环控制系统的组成和工作原理,分析实际应用中的典型故障案例,介绍避免和排除故障的经验. 相似文献
393.
4.曲柄连杆机构 由于刚性的底板结构,灰铸铁的曲轴即使在2.0L发动机中在噪声方面也没有问题。由于在变速器一端采用了较大的65mm曲轴主轴承(其他轴承为56mm),所以发动机的噪声得到了很大的改善。曲柄销直径从原型机的45mm提高到了50mm。总的来说,通过这些新设计,发动机在2000r/min时的拖转力矩与原型机相比下降了11%,尽管新发动机拥有4气门和双VANOS机构,见图10。 相似文献
394.
395.
尝试将最大熵技术应用到船型论证中,最大熵技术在实质上将多目标问题转化成了要用可变容差法进行单目标优化。针对船型论证的特点,采用可变容差法和正交设计法结合起来的方法得到最大熵技术的初始点,在乌江中游船型技术经济论证中应用了这一综合方法。 相似文献
396.
从半挂车轴距概念出发,分析了半挂车轴距对半挂旬车主要性能参数的影响,指出了在我国开展半挂车可变轴距结构设计的必要性及可能性,并推出了三种半挂车可变轴距结构设计的方法。举倒说明了可变轴距结构设计对汽车列车最小转弈直径的影响。 相似文献
397.
可变螺距螺旋桨的一种机浆联合优化控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用预测控制和前馈控制的原理,提出了一种关于可变螺距螺旋桨动态匹配的分级目标优化控制方法,并给出了其算法。 相似文献
398.
岡本勋 《变流技术与电力牵引》2003,(3):1-3
为了增强铁路的竞争能力,提高列车安全、舒适、快速、便利等性能,日本铁道综合研究所车辆课题组进行了车辆技术的研究开发.现就最近车辆技术研究的主要课题和新技术的发展动向作简要介绍. 相似文献
399.
400.
日本马自达公司最新推出的MAZDA 6高级轿车,采用S-VT2.3L发动机,它所采用的可变气门正时传动装置,能够通过不断修正进气凸轮轴以及曲轴的相位来优化气门正时,以提高发动机动力性及经济性. 相似文献