菲亚特FPT 1.4MultiAir Turbo发动机荣获“年度发动机”奖

在年度最佳新发动机奖项中，率先融合突破性Multiair电-液柔性可变气门控制系统的FPT1．4Turbo发动机荣获了著名的“年度发动机”奖。这款创新性的4缸发动机结合Multiair技术和涡轮增压器．在提高燃油效率方面树立了新标准。     

夏利N5故障灯常亮

<正>故障现象一辆夏利N5轿车,搭载CA4GA1-1.3L发动机,该发动机具有VCT-i智能可变气门正时系统,与该发动机配套的电控系统为DENSO电装电子控制喷射系统。该车为新车,故障现象为故障灯常亮,但发动机启动顺利,怠速平稳,加速良好。     

个性 长安马自达CX-5

<正>每一个品牌都有自己的个性,马自达的个性便是运动,风靡一个时代的轿跑"马6"即是其中的典型。SUV市场持续火爆,擅长做轿车的马自达也推出了SUV车型,同样也保留了品牌的运动个性。人气CX-5应用了"魂·动"设计理念,可以说是马自达里最靠脸吃饭的车型。纵观CX-5的车身,鲜有复杂的线条,整车呈现出非常圆润秀美的风格。轮辋的造型动感,同样不乏优雅气质。此次测评过程中,关于CX-5的外观,女同事普遍给出了很高的评价,男同事的评价则褒贬不一。     

基于ARM和CPLD可编程技术的图文可变信息情报板的研制

以现场总线为基础,应用ARM微处理器、CPLD技术,MBI5039等控制技术研制出应用于高速公路、城市道路等交通工程的图文可变信息情报板。本系统实现了显示屏的图文信息显示功能以及相关检测功能。LED采用恒流驱动,应用PWM技术,自动调节显示亮度,达到节能,满足高速公路、城市道路、隧道等领域可变信息情报板产品要求。     

慕尚速度/2015款宾利Mulsanne Speed

<正>慕尚不仅仅是一款超级舒适的豪车,它拥有那些改变世界的力量。在车里你可以制定计划并且催化未来的发生。宾利的旗舰车型通常将性能方程式的那些暴发户邻居的技术排除在外,但似乎在这款慕尚身上终结,现在已经有新的慕尚速度引进。当它扯下那副华贵的面具,暴露出来的是由宾利打造的6.75L.双涡轮增压V8发动机,它可以媲美一列货运火车的1100Nm的扭矩,自1750rpm开始释放。如此恐怖的扭矩使慕尚速度让市场上每一个所谓的肌肉车和那些动辄百万美元的顶级跑车都     

采用可变刚性弹簧控制受电弓动特性

日本铁路研究提出通过改变受电弓的刚性提高追随性能的方法。为此，制作了采用空气弹簧的可变刚性弹簧2种试品，试品1研究提高耐压并扩大刚性变化范围，试品2把可变刚性弹簧实际装在受电弓上进行加振试验，在受电弓弓头上给予强制变位加振，     

增压器可变喷嘴(VTG)控制系统的管理

介绍VTR增压器可变喷嘴(VTG)的结构、工作原理、维护保养和故障处理。     

“潮汐式”可变航道方案研究与可行性分析

为提高航道整体通航效率,借鉴道路交通中的先进经验,提出“潮汐式”可变航道的概念.建立一种新型的双向航道分道通航模式,在高峰时段为重交通方向向左扩展航道,同时满足两侧通航需求.提出可变航道实施的方案,分析了可变航道实施的关键技术,即动态时间和动态空间的确定,并指出了这两个参数的进一步研究方向.以长江口深水航道为例,通过两种不同的设计船型对可变航道实施的可行性进行了验证.结果表明,可变航道具有广阔的研究和应用前景.初步研究了可变航道的实施和管理方案,为可变航道未来的实施发展奠定了基础.     

马自达6轿车LF型发动机可变气门正时系统解析

一、概述LF型发动机是马自达62.0轿车的标准发动机,其外观如图1所示。LF发动机是直列4缸、双顶置凸轮轴、16气门全铝汽油机,排量是1999ml,压缩比为10.0:1。该发动机在转速为6500r/min时达到最大功率108kW,转速为4000r/min时达到最大扭矩183N·m。二、可变气门正时控制的组成与原理马自达62.0LF型发动机的配     

发动机可变配气相位技术分析

介绍了发动机配气相位技术概念,对发动机采用不同的可变配气相位技术进行了分析,指出无凸轮轴驱动可变配气相位技术是未来的发展方向。