发动机内的魔术——可变气门正时技术（一）

琳琅满目的新车配置单。口若悬河的车商销售员．对汽车技术不够理解的“菜乌”准车主们常常被忽悠得分不清南北。什么是本田VTEC？什么是丰田VVT—i？什么是现代CVVT？别慌．且听我慢慢道来，今天先让我们读懂配置单的“可变气门正时技术”。     

上海通用别克 君越

君越是上海通用汽车竞争中、高级市场的全新车型，此次在中国上市的君越分为3款车型。豪华版和精英版分别配备全新2．4升D．VVT全铝4缸发动机，最大功率达到了168马力。而旗舰版则配备了3．O升的V6发动机，该发动机采用DoD（Displacement on Demand）可变排量控制技术。可根据需要控制发动机排量，在3缸和6缸间主动切换，提高了燃油经济性。     

坊间流传

搭载一台峰值输出高达258hp的MIVEC可变气门正时V63.8升发动机和手自一体5前速portronic变速箱的全新三菱戈蓝旗舰明年引入中国，该车还拥有三菱赛车部门特别调校的运动型悬挂。     

M5终极动力 透视S63844TU的秘密

没错，S63B44TU便是这副4.4L双涡轮增压引擎的代号。拥有Valvetronic可变气门升程，缸内直喷，     

舰艇螺旋桨噪声在目标识别中的应用

螺肇桨噪声是舰艇辐射噪声的三类主要噪声之一，无论螺旋桨是否发生空化，其辐射噪声在舰噪声的整个频段上都有重要贡献，本文运用流体力学和水声学基本原理从物理意义上解释了螺旋桨噪声的声学机理及其频谱特征，从而为目标噪声特征的提取及其分类和识别方法提供了理论依据。     

优质售后服务支持物流企业高效运营专访沃尔沃卡车中国区负责人

受宏观经济环境等影响,2012年1～8月,中国商用车市场不容乐观,重型卡车市场尤甚.1 ～8月,中国重型卡车(含货车底盘和半挂牵引车)产销分别是41.45万辆和44.91万辆,同比下降30.76％和31.07％.针对严峻的市场环境,沃尔沃卡车中国区总裁陆博天谈到: “确实现在世界整个经济状况都在下滑,欧洲的债务危机阵痛还需要相当长一段时间的恢复,美国略有起色,中国的经济状况要好于其他国家,但GDP的预期也下调到8％.这是市场趋于理性的阶段,对行业以及消费者来说正是成熟发展的好时机,他们将更为理智和全面地衡量厂商提供的产品和各项服务.我们看到虽然商用车销售在下降,但售后服务市场还是大有潜力,厂商们应在这段时间内加固和提升售后服务的质量,为品牌增值.”     

30年的领跑姿态 菲亚特发动机

近30年来，汽车发动机性能的提升可以用突飞猛进来形容，电子技术的应用和配气系统的革命为传统的活塞式发动机的生命注入新的血液。菲亚特——第一个将可变气门正时系统引入汽车发动机的厂家，一直充当着发动机技术创新的领跑者。