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991.
992.
介绍了一种应用多连杆机构的可变压缩比(VCR)系统的基本结构及其工作原理,并描述了该系统实现压缩比连续可变控制的特点与潜力,以及设计紧凑、低振动、低摩擦的VCR原型机的方法.另外,还着重研究了VCR系统应用于涡轮增压发动机时对发动机性能的影响,以及改善燃油经济性等多种应用效果. 相似文献
993.
994.
995.
996.
螺旋桨设计是整个船舶设计的重要组成部分。影响螺旋桨推进性能的因素很多,在本设计过程中主要对螺旋桨的直径、螺距比、盘面比、桨叶轮廓形状等因素进行研究,并结合在工作中积累的经验,设计一艘性能较好的内河A级拖船的螺旋桨。 相似文献
997.
与固定配气正时相比,智能可变配气正时系统VVT—i可以在发动机整个工作范围内的转速和负荷下提供最佳进、排气门开启与关闭时刻,从而较好地满足发动机各工况下的动力性、经济性及废气排放要求。文中介绍了丰田卡罗拉汽车双VVT—i系统的结构、原理及故障诊断与排除方法。 相似文献
998.
福特EcoBoost新动力技术是福特汽车公司近期可持续发展战略系统方案中的核心技术。目前,配备福特EcoBoost技术的四缸、六缸发动机产品集成了燃油缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时等技术,福特将此技术命名为SCTi(连续涡轮增压燃油直喷)。本文以蒙迪欧新致胜2.0LEcoBoost-SCTi(M14)发动机(代码为TNBA)为例,介绍其缸内直喷、涡轮增压及双可变气门正时技术。 相似文献
999.
1000.
故障现象一辆2007年产一汽马自达6轿车(搭载2.3 L发动机和5速手-自一体变速器),累计行驶里程约4 000 km,出现发动机起动困难,加速无力,并且仪表盘上的发动机故障指示灯点亮的现象。故障诊断经了解得知,该车在低速行驶时轿车底部被碰刮,而后发动机故障指示灯便点亮了。当时驾驶人就自行找当地修理厂进行检查,未发现有明显损伤的部位。驾驶人不放心,向笔者打来求援电话。笔者到达现场后,利用故障检测仪对发动机控制系统进行检测,显示为点火正时方面存在 相似文献